Al unísono del Mustang 2024, Ford presenta los modelos Dark Horse para competencia enfocados en la pista ¡Un corcel para correr!
Ford Mustang 2024: el último Muscle Car V8.
Ford Mustang: la evolución del Muscle Car por excelencia.
Apenas estamos estabilizando nuestro pulso tras conocer la séptima generación del Mustang y Ford nos presenta ahora los modelos para pista: Mustang Dark Horse. Desde su nacimiento, el Pony Car ha estado fuertemente relacionado con la competición y los circuitos, mientras que a lo largo de su historia hemos visto modelos modificados y “modificables” para poder adaptarlo a seriales específicos.
Dark Horse será la primera serie del Mustang de alto rendimiento en 21 años, animado por un motor V8 Coyote 5.0 litros con 500 caballos de fuerza sin necesidad de inducción, gracias a piezas nuevas como bielas y un cuerpo de aceleración doble, además de ductos de aire Naca para los frenos, sistema de enfriamiento mejorado del motor y escapes cuádruples. Esperamos que la salida final del modelo normal de calle no esté demasiado alejada.
Para sentirse más a gusto en la pista, el Dark Horse cuenta con Handling Package, con dirección y aerodinámica mejorados, barra estabilizadora trasera más grande, amortiguadores delanteros de servicio pesado, amortiguadores MagneRide y frenos delanteros Brembo de seis pistones de 19 pulgadas con rotores de 13.9”. Además, integra diferencial trasero Torsen, neumáticos Pirelli Pzero PZ4 y rines Carbon revolution de 19”, un alerón con ala Gurney y resortes más rígidos.
El Ford Mustang MK7 2024, para el 14 de septiembre.
Ford Mustang EcoBoost High Performance Convertible: noble corcel.
Estará disponible con transmisión manual, mientras de serie será una automática Tremec de seis velocidades con bola de cambios de titanio, o la habitual automática con 10 marchas con levas al volante. La línea Mustang contará con ajustes Dark Horse S y Dark Horse R, uno con un interior “pelado” para eventos de fin de semana y la posibilidad de montar un solo asiento, pero aún legal para las calles y el otro para carreras. Estarán homologados para GT3, GT4, NASCAR y NHRA Factory X.
El Dark Horse mantiene la cabina digital inmersiva del Mustang renovado, además de un volante forrado en Gamuza, costuras en azul índigo, cinturones de seguridad azules, paquete de apariencia con vistas en brillo metálico oscuro. Por fuera integra spoiler adicionales, piezas en negro brillante y gráficos oscuros. Además del clásico potro desbocado en la parrilla, integra un nuevo emblema con un corcel visto de frente. El tono metálico Blue Ember es exclusivo. Los detalles de disponibilidad y precios se darán a conocer más adelante.
“Durante décadas, Mustang ha competido contra las marcas más premium en los mejores escenarios mundiales y ha ganado”, dijo Jim Farley, CEO de Ford Motor Company. “Sorprendimos a todos, y los vamos a sorprender nuevamente con un Mustang apto para la pista que llega a un nuevo nivel de rendimiento, estilo e ingeniería estadounidense en manos de los clientes cotidianos que todavía quieren la emoción y el entusiasmo de un auto deportivo V8”.
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