El Ford Maverick 2027 será más barato en varias versiones, con descuentos de hasta 4.270 dólares, justo cuando la marca prepara la llegada de una nueva pickup eléctrica.

Ford está reorganizando su estrategia de camionetas en Estados Unidos y el Maverick 2027 será uno de los grandes beneficiados, al menos para quienes busquen las versiones más equipadas. Según la información disponible, algunas configuraciones recibirán rebajas de hasta 4.270 dólares, una decisión especialmente llamativa porque la gama de pickups de la marca está a punto de crecer todavía más. El próximo Fathom eléctrico se incorporará a la oferta junto al Maverick, Ranger y F-150, elevando a cuatro las alternativas de Ford en este competitivo mercado.

Un Maverick más barato, pero con cambios importantes

Las rebajas no llegarán de la misma manera a toda la gama. El Maverick XL dejará de ofrecer el motor EcoBoost turbo de 2,0 litros, por lo que el híbrido de 2,5 litros, con 184 CV, será su única motorización. Esta configuración partirá de 28.145 dólares, antes de los gastos de envío. En cambio, quienes quieran un Maverick EcoBoost deberán recurrir al XLT AWD, que tendrá un precio inicial de 30.745 dólares. Paradójicamente, esto supone que el acceso al motor de 250 CV será unos 3.600 dólares más caro, aunque Ford compensará la situación con importantes descuentos en otras versiones.

Los recortes más llamativos estarán precisamente en las variantes superiores. El Maverick Lobo pasará a costar aproximadamente 32.155 dólares, unos 3.775 dólares menos que anteriormente, mientras que el Lobo High será el gran protagonista, con una reducción de 4.270 dólares, desde 41.425 hasta 37.155 dólares. El Maverick Tremor, enfocado al uso todoterreno y equipado de serie con el motor turboalimentado, también bajará hasta 37.155 dólares, lo que supone un ahorro de 3.490 dólares y lo coloca claramente por debajo de la barrera de los 40.000 dólares.

Ford prepara una gama de pickups cada vez más completa

El movimiento adquiere todavía más sentido si se observa lo que está ocurriendo en el resto de la gama. El Ranger 2026 parte de 33.550 dólares, mientras que la F-150 comienza en 39.585 dólares y alcanza cifras muy superiores en sus versiones de altas prestaciones. Con estos nuevos precios, Ford puede marcar una separación más clara entre el Maverick y el Ranger, evitando que ambos modelos compitan demasiado directamente dentro de los concesionarios. Además, la próxima Fathom eléctrica llegará con una propuesta completamente diferente y un precio de partida inferior a 30.000 dólares.

Por ahora, Ford no ha explicado oficialmente cuál es el motivo de estas reducciones, aunque todo apunta a que la estrategia busca hacer que el Maverick resulte todavía más atractivo frente a una oferta cada vez más amplia. La llegada de la Fathom en 2027 convertirá la gama de pickups de Ford en una de las más completas del mercado, con opciones híbridas, gasolina y eléctricas. Para el comprador, la buena noticia es que los recortes del Maverick no parecen estar acompañados por una pérdida significativa de equipamiento de serie, por lo que algunas versiones podrían convertirse en auténticas oportunidades dentro del segmento.