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24 Conceptos Audi: mirada al futuro vía el diseño y la tecnología

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Presentado en el Salón de Frankfurt de 1991, anticipaba la construcción ligera basada en el empleo masivo del aluminio en la carrocería. En cierta manera, el Audi quattro Spyder Concept sentaba los pilares del futuro R8 de producción, que llegaría en 2008, casi 20 años después.

Presentado en el Salón de Tokio de 1991, este modelo con carrocería allanaba el camino al Audi A8 de 1994 como primer vehículo de serie construido en aluminio. Una década después, en 2001, Audi presentó una versión de su buque insignia, el A8, con un motor basado en esta arquitectura.

El Audi ASF presentado en el Salón de Frankfurt de 1993 anticipaba un modelo llamado a sustituir al V8, hasta ese momento el modelo que ocupaba la parte más alta en la gama de la marca de los cuatro aros. Y lo hacía exhibiendo la innovadora tecnología ASF (Audi Space Frame) con en aluminio.

Desvelado en Frankfurt 1997, se anticipó dos años a la llegada de Audi al segmento B, con un revolucionario monovolumen con carrocería y chasis de aluminio que dio lugar al Audi A2 de 1999.

En el Salón del Automóvil de Detroit de 2003 Audi desvelaba el Pikes Peak quattro. Un prototipo que daba el pistoletazo de salida al primer SUV de producción de la marca de los cuatro aros, el Audi Q7, que llegó al mercado dos años después con un diseño muy similar al del prototipo.

Aunque este GT presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 no llegó a ver la luz como modelo de producción, pero estrenó el motor V10 biturbo de 5 litros que posteriormente se utilizó en los en los R8, S8, S6 y RS6.

Para conmemorar sus victorias en las 24 Horas de Le Mans, en el Salón de Frankfurt de 2003 Audi le quitaba la sábana a un prototipo que apenas distaba, tanto estilística como técnicamente, del Audi R8 que se presentaría como modelo de producción tres años después.

Presentado en Detroit 2006, el Audi Roadjet, con una llamativa carrocería tipo fastback, incorporaba recursos tecnológicos que hoy son comunes en los vehículos Audi de producción. Anticipó la utilización de la caja de cambios de doble embrague con 7 velocidades para vehículos con motor en disposición longitudinal.

En el Salón del Automóvil de Shanghái de 2007, con la denominación Audi Cross Coupé quattro, la marca de los cuatro aros presentó un concept-car que se adelantaba cuatro años a su primer SUV compacto con motor transversal, el Audi Q3.

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 Audi daba a conocer, a través del A1 project quattro, las futuras formas del A1 de producción en su versión de tres puertas, que se presentó en 2010. Pero este prototipo iba mucho más allá, anticipando también la futura apuesta de Audi por la tecnología híbrida.

En el marco del Salón del Automóvil de Detroit de 2009, Audi presentó un concept car que adelantaba la entrada de la marca en un nuevo segmento: el de las grandes berlinas de estilo coupé, que año y medio después se concretaría en el modelo de producción A7 Sportback.

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012, el Audi Crosslane Coupé adelantó el futuro diseño de los modelos Q, con una nueva parrilla Singleframe tridimensional y un innovador sistema de propulsión que anticipaba la actual ofensiva de Audi con su nueva de vehículos híbridos enchufables PHEV.

Audi presentó en Frankfurt en 2013 el Sport quattro concept. Rescataba ideas de anteriores prototipos, como el Audi quattro concept, con el que comparte silueta. O los faros Matrix LED que se presentaron en el A2 concept, antes de pasar a la serie primero en el A8 y luego en muchos otros modelos Audi.

El RS5 TDI concept de 2014 supone el paso del sistema eléctrico convencional de 12V al de 48V. Esta arquitectura de sobrealimentación mediante compresor y turbo vio la luz en un coche de producción en el primer Audi SQ7, en 2016.

En 2014, con ocasión del final de temporada del DTM, el RS 7 piloted driving concept rodó en el circuito de Hockenheim a ritmo de carrera, soportando con hasta 1,1 de fuerzas g laterales en curva.

El salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 fue el escenario elegido por Audi para desvelar cómo sería el primer coche eléctrico de la marca de los cuatro aros. Entre otras innovaciones, el prototipo exhibía placas solares en el techo para contribuir a la recarga de la batería.

En 2016 Audi presentó el Q8 concept, como anticipo de un futuro coche de producción en un nuevo segmento para la marca de los cuatro aros: el de los grandes SUV de lujo de estilo coupé. TFSIe. Entre otros adelantos destaca el head-up display con tecnología inteligente de realidad aumentada.

El Audi e-tron GT Concept, presentado por primera vez en el Salón de Los Ángeles de 2018, adelanta el estilo y muchas de las características del tercer miembro de la familia de vehículos eléctricos e-tron.

Un nuevo SUV de estilo coupé con la plataforma MEB, diseñada para coches eléctricos, irrumpía en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, anticipando el que será el quinto modelo eléctrico de producción de la firma de los cuatro aros.

Vehículo de propulsión eléctrica con una autonomía superior a los 700 km y una gran carga tecnológica. Dispone de cuatro motores independientes en las ruedas, su batería se carga por inducción y, en lugar de faros, su iluminación queda encomendada a superficies digitales compuestas por píxeles triangulares.

Este biplaza inspirado en el automovilismo deportivo hereda soluciones procedentes del Audi R18 e-tron quattro de Le Mans para el chasis y las suspensiones. El AI:RACE puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 2 segundos.

Avanza cómo serán los coches y la movilidad en las mega ciudades del futuro. Autónomo, con máximo confort y con alta tecnología al servicio de los pasajeros. Está propulsado por un motor eléctrico de 125 kW (170 CV).

AI:TRAIL: Presentado en Frankfurt en 2019, el AI:TRAIL propone la utilización de los “Audi Light Pathfinders”, una serie de drones eléctricos con elementos Matrix LED, que pueden volar de forma autónoma por delante del vehículo iluminando el camino.

Todos muestran los avances tecnológicos, de diseño y lo que viene por parte de la marca.

World Car Awards 2020 Juror I´m seasoned Marketing, Communications, and Media Senior Executive, motorbikes lover, content producer, father, and curious traveler. I´m a better professional after 20+ years of progressive experience working across different cultures and countries. I embrace change and innovation as part of "business as usual" and personal growth. I combine strategic thinking, communication skills to drive business growth. I´m focused on media and project monetization through data and insights. I lead with advanced coordination skills to getting things done through teamwork.

Curador: Jose Carlos De MierJose Carlos De Mier @GPSmediaexperts

Ha sido por medio de los autos concepto que Audi ha ido presentando a lo largo de los años soluciones tecnológicas y estéticas que, además de mostrar los avances tecnológicos de la marca, nos preparan para lo que podremos admirar.

Los conceptos han permeado hacia las líneas de producción infinidad de soluciones que los clientes de Audi disfrutan desde hace tiempo en sus coches de calle, muchas de las cuales incluso se han convertido en estándar en la industria. Estos son, por orden cronológico, algunos de prototipos con los que la marca de los cuatro aros se ha adelantado al futuro.