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5 autos deportivos que nunca recibieron el reconocimiento que merecían

Album 1

El BMW Z1 (1989-1991) fue un roadster experimental con motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros y 170 caballos. Su suspensión trasera de enlace múltiple y su perfil aerodinámico lo hacían ágil y divertido. Pero su característica más llamativa eran las puertas retráctiles, un rasgo que lo convirtió en un precursor de los futuros Z3 y Z4.

El Alfa Romeo Montreal combinó el chasis del Giulia GT con un V8 derivado del 33 Stradale. Su motor de 2.6 litros y 200 caballos, junto con un diseño Bertone espectacular y un sistema de lubricación dry-sump, lo convirtieron en un coche pensado para los entusiastas de la conducción. Sin embargo, su fama nunca alcanzó su nivel real de excelencia.

$El Maserati Shamal demostró que la firma italiana aún podía fabricar un auténtico deportivo tras el fracaso del Biturbo. Con un V8 biturbo de 3.2 litros y 320 caballos, ofrecía un equilibrio notable entre potencia y ingeniería. Su limitada notoriedad lo convirtió en un verdadero underdog dentro de Maserati.$

El Honda S2000, lanzado en 1999, es un coche pensado para el conductor exigente. Su motor F20C de 2.0 litros, con hasta 247 caballos, y su transmisión manual de seis velocidades lo convirtieron en un deportivo ligero y equilibrado, capaz de premiar la destreza al volante. Pese a ello, no logró la fama que merece.

El Chevrolet C4 Corvette modernizó la línea Corvette, llevando a Estados Unidos al terreno de los deportivos contemporáneos. La versión ZR1 destacó por su V8 diseñado por Lotus, con hasta 405 caballos. Más ligero y ágil que el C3, el C4 sigue siendo un pilar histórico que merece mayor reconocimiento.

5 autos deportivos que nunca recibieron el reconocimiento que merecían.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El BMW Z1 (1989-1991) fue un roadster experimental con motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros y 170 caballos. Su suspensión trasera de enlace múltiple y su perfil aerodinámico lo hacían ágil y divertido. Pero su característica más llamativa eran las puertas retráctiles, un rasgo que lo convirtió en un precursor de los futuros Z3 y Z4.

: El Chevrolet C4 Corvette modernizó la línea Corvette, llevando a Estados Unidos al terreno de los deportivos contemporáneos. La versión ZR1 destacó por su V8 diseñado por Lotus, con hasta 405 caballos. Más ligero y ágil que el C3, el C4 sigue siendo un pilar histórico que merece mayor reconocimiento.

: El Honda S2000, lanzado en 1999, es un coche pensado para el conductor exigente. Su motor F20C de 2.0 litros, con hasta 247 caballos, y su transmisión manual de seis velocidades lo convirtieron en un deportivo ligero y equilibrado, capaz de premiar la destreza al volante. Pese a ello, no logró la fama que merece.

: El Maserati Shamal demostró que la firma italiana aún podía fabricar un auténtico deportivo tras el fracaso del Biturbo. Con un V8 biturbo de 3.2 litros y 320 caballos, ofrecía un equilibrio notable entre potencia y ingeniería. Su limitada notoriedad lo convirtió en un verdadero underdog dentro de Maserati.

: El Alfa Romeo Montreal combinó el chasis del Giulia GT con un V8 derivado del 33 Stradale. Su motor de 2.6 litros y 200 caballos, junto con un diseño Bertone espectacular y un sistema de lubricación dry-sump, lo convirtieron en un coche pensado para los entusiastas de la conducción. Sin embargo, su fama nunca alcanzó su nivel real de excelencia.