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5 coches baratos que te hacen parecer rico, según Doug DeMuro

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Por entre 5.000 y 12.000 dólares puedes hacerte con uno de estos familiares que antaño eran símbolo de riqueza silenciosa. Las familias acomodadas los conducían antes de la fiebre SUV, y hoy su estilo sobrio y su calidad de construcción siguen transmitiendo distinción. Eso sí, hay que vigilar la suspensión neumática, que puede resultar muy costosa de reparar.

El GranTurismo diseñado por Pininfarina sigue pareciendo un deportivo de más de seis cifras, aunque se puede comprar desde 15.000 dólares. Su V8 derivado de Ferrari y su interior artesanal enamoran a simple vista. Sin embargo, los modelos mal mantenidos pueden dar quebraderos de cabeza, por lo que conviene elegir con cuidado para no acabar pagando más en reparaciones que en la compra.

El Serie 5 es la definición de berlina de alto nivel, y en el mercado de ocasión se encuentra entre 6.000 y 11.000 dólares. Incluso con mucho kilometraje, su diseño conservador transmite autoridad. El 550i, con motor V8 biturbo, ofrece prestaciones serias. No obstante, los motores de la serie N pueden ser problemáticos con fugas de aceite, y los ejemplares modificados restan la elegancia que lo hace destacar.

Diseñado por Ian Callum, el XK es un cupé británico con líneas atemporales que aún hoy parece pertenecer a un club de campo exclusivo. Disponible por entre 10.000 y 15.000 dólares, combina un V8 con un diseño de aluminio ligero. Sus puntos débiles son la electrónica anticuada y posibles problemas mecánicos costosos, pero su relación belleza-precio es difícil de igualar.

Un roadster con techo rígido retráctil y la estrella de Mercedes siempre atraerá miradas. Disponible desde 7.000 dólares, el SL R230 ofrece un motor V8 fiable y un sistema de techo eléctrico que aporta comodidad y espectáculo. Los problemas de la suspensión hidráulica ABC y de los módulos electrónicos pueden ser caros, pero si eliges un ejemplar bien cuidado y en color plateado, parecerá mucho más caro de lo que es.

5 coches baratos que te hacen parecer rico, según Doug DeMuro.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Por entre 5.000 y 12.000 dólares puedes hacerte con uno de estos familiares que antaño eran símbolo de riqueza silenciosa. Las familias acomodadas los conducían antes de la fiebre SUV, y hoy su estilo sobrio y su calidad de construcción siguen transmitiendo distinción. Eso sí, hay que vigilar la suspensión neumática, que puede resultar muy costosa de reparar.

: El GranTurismo diseñado por Pininfarina sigue pareciendo un deportivo de más de seis cifras, aunque se puede comprar desde 15.000 dólares. Su V8 derivado de Ferrari y su interior artesanal enamoran a simple vista. Sin embargo, los modelos mal mantenidos pueden dar quebraderos de cabeza, por lo que conviene elegir con cuidado para no acabar pagando más en reparaciones que en la compra.

: El Serie 5 es la definición de berlina de alto nivel, y en el mercado de ocasión se encuentra entre 6.000 y 11.000 dólares. Incluso con mucho kilometraje, su diseño conservador transmite autoridad. El 550i, con motor V8 biturbo, ofrece prestaciones serias. No obstante, los motores de la serie N pueden ser problemáticos con fugas de aceite, y los ejemplares modificados restan la elegancia que lo hace destacar.

: Diseñado por Ian Callum, el XK es un cupé británico con líneas atemporales que aún hoy parece pertenecer a un club de campo exclusivo. Disponible por entre 10.000 y 15.000 dólares, combina un V8 con un diseño de aluminio ligero. Sus puntos débiles son la electrónica anticuada y posibles problemas mecánicos costosos, pero su relación belleza-precio es difícil de igualar.

: Un roadster con techo rígido retráctil y la estrella de Mercedes siempre atraerá miradas. Disponible desde 7.000 dólares, el SL R230 ofrece un motor V8 fiable y un sistema de techo eléctrico que aporta comodidad y espectáculo. Los problemas de la suspensión hidráulica ABC y de los módulos electrónicos pueden ser caros, pero si eliges un ejemplar bien cuidado y en color plateado, parecerá mucho más caro de lo que es.

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