Subaru Outback del 2025 una combinación casi perfecta, entre un SUV y un Station Wagon.
El motor estándar de 182 caballos y 2.5 litros es adecuado y ofrece una buena economía de combustible, pero puede ser ruidoso bajo presión. Si las demandas de manejo del Subaru son más intensas o si sabe que el peso de carga o pasajeros será extenso, recomendamos el motor turboalimentado de 260 caballos.
Con cualquiera de los dos motores encontraremos el mismo problema con el sistema de arranque y parada del motor. Concebido para ahorrar algo de combustible cuando el auto se detiene momentáneamente, la naturaleza de los motores planos o tipo “boxer” de Subaru, hacen que al desactivarse provoquen una molesta sacudida a la que es difícil acostumbrarse. Mejor desactivar el sistema, pues el ahorro de combustible es marginal.
Nuestro Outback Touring de prueba traía el motor más potente, garantizando un empuje sin esfuerzo y un comportamiento más silencioso. La transmisión variable continua imita fielmente los cambios de marcha tradicionales, y la potencia del turbo oculta algunas de las peculiaridades comunes que se encuentran con ese tipo de transmisión, como las revoluciones que aumentan mucho más rápido que la velocidad. El paseo es cómodo gracias a una suspensión bien ajustada para mantener el auto compuesto y sin sobresaltos al rebasar baches o imperfecciones grandes en la carretera.
El Outback está diseñado para transitar por caminos irregulares en lo que podríamos llamar un todoterreno ligero. Aunque estamos en pleno verano, he tenido oportunidad de probar modelos de Subaru en la nieve, donde al activar el modo X, el Outback optimiza la tracción y activa el control de descenso, garantizando un desplazamiento seguro bajo estas condiciones.
Quienes necesiten adentrarse en senderos más intrincados pueden optar por el acabado Wilderness, que tiene mayor altura del suelo, sistema X-Mode de doble función, control de crucero a baja velocidad y neumáticos para todo terreno.
El Outback 2025 obtiene buenas estimaciones de consumo de combustible superiores a la media para el segmento de los station wagons. Los modelos con el motor base obtienen 29 millas por galón en manejo combinado, unos 8,11 litros por cada 100 km. Los modelos equipados con el motor turbo más potente obtienen 25 mpg, unos 9,41 l/100 km. En el modelo Wilderness, estos números de consumo disminuyen ligeramente.
El Subaru Outback 2025 está disponible en seis versiones: Outback, que es el modelo base, seguido por Premium, Edición Onyx, Limited, Wilderness y Touring. Todos los modelos, excepto el Wilderness, tienen un motor de cuatro cilindros de 182 caballos de fuerza. El motor turbo más potente es opcional en las versiones Onyx, Limited y Touring, y de serie en el modelo Wilderness.
El precio de entrada de un modelo Outback es de $28,895, mientras que en el otro extremo encontramos al Touring, que comienza sin opciones en $40,345. Nuestro Touring de prueba con motor más potente traía un precio de $44,356.
Como antes apuntamos, no hay muchas opciones en Estados Unidos para comprar un Station Wagon, Ranchera, Vagoneta o como le llaman en tu país. Solo Volvo, Audi y Subaru los comercializan aquí.
Posiblemente no muchos. Según Subaru, el 97% de los Outbacks vendidos en los pasados 10 años aún permanecen en las carreteras. Tanto Consumer Reports como J.D. Power consideran que el Outback es un modelo confiable.
Los interesados en hacer senderismo o ciclismo de montaña los fines de semana y que requieran transportación diaria segura, encontrarán en el Subaru Outback del 2025 una combinación casi perfecta, entre un SUV y un Station Wagon. La amplitud de sus capacidades y su espíritu aventurero lo convierten en un crossover fácil de recomendar.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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