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5 vehículos eléctricos destacados de 2026 y su autonomía real

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El tamaño de las ruedas afecta significativamente la eficiencia de los EV. Mini Countryman pierde 8 millas al subir de 18 a 19 pulgadas, y el Genesis GV70 sufre una reducción similar de 20 millas. Incluso pequeños detalles de diseño pueden afectar la autonomía diaria, por lo que es crucial tenerlo en cuenta al comprar un eléctrico.

: Los vehículos eléctricos de alto rendimiento suelen sacrificar eficiencia por potencia. Por ejemplo, el Charger Daytona Scat Pack ofrece 223 millas según EPA, aunque pruebas reales marcaron 255 millas. El Genesis Electrified GV70 2026 mejora su rango base de 236 a 263 millas, mientras que versiones con ruedas grandes se quedan en 243 millas. La regla es simple: más potencia o ruedas mayores significan menos autonomía.

: Los valores EPA son estándar, pero la autonomía real disminuye con el clima frío o altas velocidades en carretera. Además, el tamaño de ruedas influye: el MINI Countryman pasa de 212 millas con llantas de 18 pulgadas a 204 millas con llantas de 19 pulgadas, y en pruebas de 75 mph llegó a 180 millas. Planificar en función del consumo real evita paradas inesperadas y retrasos.

: Aunque los EV de lujo prometen prestaciones, su autonomía puede ser moderada. El Mercedes-AMG EQE SUV tiene 230 millas EPA, mientras que el Lexus RZ 550e F Sport llega a 228 millas y el RZ 450e a 261 millas. La lección es clara: compara la autonomía según la versión y no solo por la marca, especialmente si planeas viajes largos por carretera.

: Los EV compactos pueden ser divertidos y fáciles de aparcar, pero su autonomía real puede decepcionar. El Fiat 500e alcanza entre 141 y 149 millas por carga, mientras que el MINI Countryman SE ALL4 ofrece 204–212 millas según el tamaño de sus ruedas. Pruebas de Car and Driver a 75 mph redujeron la autonomía del Countryman a 180 millas, lo que significa que los viajes por autopista podrían requerir cargas más frecuentes que en vehículos de mayor alcance.