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5 vehículos eléctricos que fueron cancelados prematuramente

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Nissan Ariya, un SUV eléctrico que debutó con gran entusiasmo para el mercado estadounidense en 2023, también fue cancelado después de solo tres años de producción. Aunque la automotriz japonesa presentó el Ariya como un modelo moderno y bien diseñado, con opciones de tracción delantera y tracción total, el modelo no logró mantener el impulso esperado. La versión con un solo motor alcanzaba hasta 304 millas de autonomía, mientras que la variante de doble motor llegaba a las 272 millas. A pesar de la versatilidad y el atractivo del Ariya, Nissan decidió poner en pausa su producción en EE. UU. en 2025, sin planes de traerlo de nuevo en el futuro cercano.

: El Genesis Electrified G80 era una versión completamente eléctrica de la elegante berlina de lujo G80. A pesar de su atractivo diseño y motor eléctrico de 87 kWh, el modelo no logró encontrar un lugar significativo en el mercado estadounidense. Lanzado en 2023, el G80 eléctrico solo alcanzó 1,329 unidades vendidas durante su primer año, lo que evidenció que el interés en este tipo de vehículos no era tan alto como Genesis había anticipado. En agosto de 2025, la marca decidió retirarlo del mercado estadounidense, afirmando que tomaban la decisión para adaptarse a las necesidades cambiantes de los consumidores y las condiciones del mercado.

: El Dodge Charger Daytona R/T fue el intento de Dodge de hacer su icónico muscle car eléctrico, pero la versión R/T fue eliminada para 2026. Este modelo eléctrico, que ofrecía 496 caballos de fuerza, fue parte de una línea de vehículos eléctricos deportivos de alto rendimiento de la marca. Sin embargo, Dodge decidió cancelar el R/T después de 2025 debido a políticas arancelarias de EE. UU., lo que también afectó a la futura versión del Charger eléctrico de alto rendimiento que se esperaba tuviera alrededor de 1000 caballos de fuerza, conocido como el Banshee. La marca optó por centrarse solo en la versión Scat Pack de 670 caballos de fuerza, dejando de lado el modelo R/T.

: El Chevrolet BrightDrop, una línea de furgonetas eléctricas inicialmente lanzada por GM como una marca independiente, se incorporó a la marca Chevrolet en 2025, pero su carrera fue corta. A pesar de ser una propuesta innovadora en el mercado de furgonetas eléctricas comerciales, la demanda no fue la esperada. Con precios que oscilaban entre los $67,925 y $69,425, las BrightDrop resultaron ser costosas para muchos de los posibles compradores, especialmente considerando que el mercado de furgonetas comerciales eléctricas creció más lentamente de lo anticipado. En 2026, GM intentó revivirlas con una nueva batería de largo alcance, pero pocos modelos fueron ensamblados antes de que la línea fuera cancelada definitivamente.

: Acura, la marca de lujo de Honda, presentó su primer modelo eléctrico, el ZDX, a finales de 2025, pero su vida fue breve. Con una estética claramente inspirada en el diseño de Acura, pero con base en la plataforma de General Motors (GM), el ZDX compartía muchos componentes con el Cadillac Lyriq. Sin embargo, la falta de demanda para este SUV eléctrico y una competencia feroz en el mercado de los vehículos eléctricos de lujo llevaron a que se suspendiera poco después de su lanzamiento. El ZDX solo estuvo disponible durante el primer año de producción, siendo retirado poco antes de que expirara el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos.