7 Buicks brillantes que marcaron la historia del automóvil estadounidense y convirtieron a la marca en una leyenda

: El Buick Model B de 1903 fue el primer automóvil de producción de la marca después de sus primeros experimentos. Su motor bicilíndrico plano destacaba por una tecnología sorprendente para la época: la distribución mediante válvulas en cabeza. Aunque no se cree que haya sobrevivido ningún Model B original, su diseño fue repetido en modelos posteriores. Las dificultades económicas llevaron a que el fabricante de carruajes William Durant comprara Buick y, en 1908, utilizara la compañía como una de las bases para fundar General Motors.

: Buick desarrolló un motor de cuatro cilindros en línea y 2,7 litros para una familia de modelos conocida simplemente como Buick Four. El primero fue el Model 10, al que siguieron varias versiones que mantuvieron la misma base mecánica durante más de una década. La gama permaneció en producción hasta 1918, demostrando la importancia que tuvieron los motores de cuatro cilindros en los primeros años de expansión de la marca estadounidense.

: En 1914, Buick siguió una estrategia que se convertiría en habitual durante aquellos años y añadió dos cilindros a su mecánica para crear un seis cilindros en línea. Con cilindradas que iban desde los 3,1 hasta los 5,4 litros, este propulsor impulsó inicialmente al Buick Six y más tarde a los Master Six y Standard Six. El modelo incluso quedó inmortalizado en el título de la canción de blues de Bob Dylan “From a Buick 6”, publicada en 1965.

: En 1931, Buick sustituyó su motor de seis cilindros por un nuevo ocho cilindros en línea que permaneció en producción hasta comienzos de la década de 1950. Una de sus primeras aplicaciones fue el Series 60, que recibió esta mecánica durante su segundo año de producción. Aunque los motores V8 ofrecían ventajas de tamaño y un cigüeñal más corto, los grandes motores de ocho cilindros en línea gozaban de una enorme popularidad en aquel momento, y Buick decidió desarrollar uno propio.

: Para el año modelo 1936, Buick renovó la denominación de varias de sus gamas y convirtió al Series 60 en el Buick Century, un nombre asociado a la supuesta capacidad del coche para alcanzar las 100 mph. Su rendimiento estaba relacionado, al menos en parte, con una carrocería más aerodinámica. Aunque todavía conservaba aletas delanteras separadas y faros exteriores, el Century representó un importante avance frente a los primeros diseños del Series 60 y mostró cómo la aerodinámica comenzaba a transformar los automóviles de producción.

: El Buick Limited sustituyó al Series 90 y se convirtió en el modelo de lujo de la marca en 1936, el mismo año en que apareció el Century. Como correspondía a su posición dentro de la gama, utilizaba el motor de ocho cilindros en línea, aunque inicialmente no apostaba tanto por la aerodinámica. Todo cambió con una actualización a mitad de su ciclo comercial, que redujo la altura de la parrilla y trasladó los faros a las aletas delanteras, como puede verse en el Buick Limited Trunkback de 1940.

: Presentado en 1938, el Buick Y-Job es considerado habitualmente uno de los primeros concept cars de la historia, aunque no fue técnicamente el primero. Diseñado por un equipo dirigido por Harley Earl sobre el chasis de un Buick Super, incorporaba una carrocería de líneas fluidas, faros ocultos y soluciones estilísticas muy adelantadas a su tiempo. Su influencia fue tan importante que, en 2003, Buick creó el concept Blackhawk para celebrar el centenario de la marca y rendir homenaje visual al revolucionario Y-Job.

Ignacio Agustin Rojas

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.