8 coches chinos mucho más baratos que sus rivales: copias polémicas que cuestan una fracción

: El BAIC BJ80 es uno de los ejemplos más evidentes de esta tendencia. Con un precio de unos 46.300 dólares, se situaba muy por debajo de los 148.250 dólares que costaba un Mercedes-Benz G 550. Sus formas cuadradas, pasos de rueda ensanchados, bisagras exteriores y faros redondos recuerdan claramente al mítico todoterreno alemán. Bajo el capó utiliza un V6 biturbo de 3,0 litros con 280 CV, mientras que el Mercedes ofrece 443 CV. Aun así, el BJ80 incorpora elementos como techo panorámico, iluminación ambiental, asientos eléctricos y pantalla multimedia, e incluso llegó a existir una espectacular versión 6×6.

: El Jetour T2 lleva una fórmula similar al terreno de los SUV modernos. Su diseño cuadrado recuerda inmediatamente al Land Rover Defender, aunque el modelo chino ofrece una propuesta mucho más económica: alrededor de 25.000 dólares frente a los 58.750 dólares del Defender de acceso. Puede equipar motores de 1,5 y 2,0 litros, con hasta 251 CV, además de una enorme pantalla de 15,6 pulgadas, control de crucero adaptativo y sistemas avanzados de asistencia. Sin embargo, el T2 no pretende igualar las capacidades todoterreno del Defender, por lo que su principal argumento continúa siendo una relación entre imagen, equipamiento y precio difícil de ignorar.

: El Landwind X7 fue probablemente uno de los casos más polémicos de toda esta lista. Lanzado en 2015, presentaba una semejanza extraordinaria con el Range Rover Evoque, desde la silueta y el techo descendente hasta determinados elementos del frontal y los pasos de rueda. Jaguar Land Rover llevó el caso a los tribunales y terminó ganando la disputa relacionada con el diseño. El X7 costaba aproximadamente 20.000 dólares, mientras que el Evoque partía de unos 41.475 dólares. Su producción terminó en 2019, convirtiéndose en uno de los ejemplos más conocidos de los conflictos que surgieron alrededor de algunos diseños de fabricantes chinos.

: El Zotye T700, conocido como SR9 en algunos mercados, fue todavía más directo con su inspiración. Su diseño guardaba un parecido extraordinario con el Porsche Macan, hasta el punto de que determinadas vistas podían generar confusión a primera vista. Con un precio de lanzamiento de aproximadamente 27.400 dólares, quedaba muy por debajo de los 52.600 dólares de un Macan de acceso de aquella época. El T700 utilizaba un motor 2.0 de cuatro cilindros con 190 CV y ofrecía un equipamiento considerable para su precio. Zotye incluso lanzó posteriormente versiones especiales del modelo, pero la marca acabaría declarando la bancarrota.

: El Zotye SR7 llevó la estrategia de la compañía hacia otro modelo del Grupo Volkswagen. Su perfil recordaba claramente al Audi Q3, mientras que algunos elementos del frontal podían asociarse a diferentes modelos de Volkswagen. Incluso determinados componentes tecnológicos parecían inspirados en vehículos de categorías superiores. Con un precio inicial de aproximadamente 15.920 dólares, el SR7 costaba menos de la mitad que los 32.500 dólares del Audi Q3. Utilizaba un 1.5 de gasolina con 150 CV, asociado a un cambio CVT o a una transmisión manual de cinco velocidades. La diferencia económica era enorme, aunque también lo era la distancia en posicionamiento entre ambos vehículos.

: El Hongqi H9 llevó la imitación hacia uno de los escalones más exclusivos del automóvil. Su diseño presenta elementos que recuerdan al Rolls-Royce Wraith, especialmente por el enorme capó, la parrilla vertical, el emblema situado sobre ella y la línea descendente del techo. Sin embargo, el precio era radicalmente diferente: alrededor de 36.000-42.000 dólares, frente a los aproximadamente 336.000 dólares de un Wraith. El H9 podía incluir pantalla de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, aparcamiento automático, audio Bose y numerosos sistemas de seguridad, además de motores de cuatro cilindros y V6. La diferencia de precio convierte este caso en uno de los más extremos de toda la lista.

: El Yema T70 demuestra hasta qué punto podían llegar las diferencias de precio entre un modelo chino y su inspiración occidental. Lanzado con un precio aproximado de 10.930 dólares, el T70 se situaba muy por debajo de los 44.705 dólares del Volkswagen Touareg. Su carrocería combinaba rasgos similares al SUV alemán con elementos que recordaban a modelos de Land Rover y Jeep. La mecánica era mucho más modesta, con un 1.8 de cuatro cilindros disponible con 131 o 171 CV. Precisamente esa enorme diferencia económica era su principal atractivo, aunque también dejaba claro que ambos vehículos estaban destinados a públicos y mercados muy diferentes.

: El Hawtai B35 apareció en 2010 como una interpretación china del Porsche Cayenne de generación anterior. La semejanza con el SUV alemán era evidente, pero la mecánica estaba muy lejos de las prestaciones del Porsche. El B35 utilizaba un 1.8 de cuatro cilindros con 160 CV, mientras que el Cayenne ofrecía motores considerablemente más potentes y unas capacidades todoterreno superiores. Su precio rondaba los 29.540 dólares, frente a los 45.000 dólares del Cayenne equivalente. El resultado fue un SUV considerablemente más barato, aunque también mucho menos sofisticado y prestacional que el modelo que utilizaba como referencia.

Marcelo Lagos

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