8 coches familiares clásicos que seguramente habías olvidado y que marcaron toda una generación

: El Isuzu Trooper fue uno de esos SUV robustos que muchas familias eligieron para viajar, afrontar carreteras de tierra o circular con seguridad durante el invierno. Su auténtica tracción total, un habitáculo amplio y una mecánica sencilla lo convirtieron en una alternativa muy fiable frente a modelos más caros. Aunque nunca alcanzó la popularidad de otros todoterrenos, quienes tuvieron uno recuerdan su resistencia y capacidad para afrontar cualquier situación.

: El Dodge Colt Vista Wagon, desarrollado por Mitsubishi y comercializado bajo la marca Dodge, sorprendió en los años ochenta por ofrecer tres filas de asientos en una carrocería muy compacta. Era perfecto para familias numerosas que buscaban un vehículo práctico sin necesidad de comprar un gran monovolumen. Su diseño inteligente permitía disfrutar de un interior muy versátil y cómodo para el uso diario.

: Durante los años ochenta y principios de los noventa, el Ford Tempo fue una de las berlinas compactas más habituales en Estados Unidos. Disponible con carrocería sedán y coupé, destacaba por su sencillez mecánica, bajo coste de mantenimiento y una fiabilidad que convenció a miles de familias. No era un coche llamativo, pero cumplía perfectamente con su misión de transportar a diario a toda la familia.

: El Oldsmobile Cutlass Ciera se convirtió en un referente entre las berlinas y familiares de tamaño medio gracias a su confort y amplitud interior. La versión familiar, con su característico acabado imitación madera en algunos modelos, fue una imagen habitual en vacaciones y viajes por carretera. Sus motores V6 y su tracción delantera ofrecían una conducción suave y una gran durabilidad.

: El Plymouth Acclaim apostó por la funcionalidad por encima de cualquier otro aspecto. Basado en la conocida plataforma K de Chrysler, ofrecía un habitáculo espacioso, motores de cuatro cilindros y V6 muy fiables y un excelente equilibrio entre confort y economía de uso. Fue uno de esos coches que acompañaron a muchas familias durante años sin llamar especialmente la atención.

: El Honda Civic Shuttle, conocido inicialmente como Wagovan, destacó por su diseño cuadrado, un techo elevado y un interior sorprendentemente amplio para sus reducidas dimensiones. Algunas versiones incluso incorporaban tracción total Real Time 4WD, una solución muy poco habitual en su segmento durante aquella época. Su consumo contenido y la legendaria fiabilidad de Honda hicieron que muchos ejemplares superaran ampliamente los 300.000 kilómetros.

: El Mazda MPV fue uno de los monovolúmenes más innovadores de finales de los años ochenta y los noventa. Destacaba por ofrecer un comportamiento más dinámico que muchos de sus rivales, además de incorporar en algunas versiones puertas traseras de apertura convencional y motores V6 que mejoraban notablemente las prestaciones. Aunque nunca fue un superventas, quienes lo condujeron siguen recordando su comodidad y facilidad de conducción.

: El Eagle Summit Wagon fue fruto de la colaboración entre Chrysler y Mitsubishi y compartía numerosos elementos con el Mitsubishi Mirage. Su bajo consumo, un maletero muy aprovechable y una mecánica fiable lo convirtieron en un vehículo muy práctico para el día a día. Sin grandes alardes, cumplía perfectamente como coche familiar y hoy es uno de esos modelos que muchos olvidaron, aunque desempeñó un papel importante en miles de hogares.

Ignacio Agustin Rojas

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.