El Mazda RX-8, último de su línea de coupés rotativos, sin electrificación ni ayudas modernas, es el final de una era y empieza a revalorizarse, con precios desde 2.300 libras. Por otro lado, el Jaguar XK8, especialmente las versiones XKR supercargadas y convertibles, ha tocado fondo en depreciación y su valor comienza a subir. Un XK8 bien cuidado puede adquirirse desde 3.500 libras y promete ser una inversión segura.
El XK, fabricado completamente en aluminio y lanzado en 2006, es un coche superior al XK8 gracias a su habitáculo de mayor calidad y una experiencia de conducción más precisa. Sin embargo, su valor sigue depreciándose, mientras que el XK8 tocó fondo y está empezando a recuperarse. El XKR sobrealimentado es el coche que todos desean, especialmente en su versión descapotable, pero cualquier coche en buen estado y con un historial de mantenimiento completo resultará una buena compra.
La BMW 6 Series original combina estilo y funcionalidad, con motores de seis cilindros y excelente comportamiento en carretera. Las versiones 635 CSi son especialmente codiciadas, mientras que las ediciones M alcanzan un precio premium. Su valor actual comienza en 23.000 libras y se prevé que aumente con los años gracias a su estatus clásico.
El Alfa Romeo 75 fue el último diseño independiente de la marca antes de la influencia de Fiat. La versión Verde V6 destacaba por su motor 3.0 litros, sonido espectacular y distribución de peso casi perfecta gracias a su transaxle. Las unidades en buen estado son cada vez más escasas, con precios desde 10.000 libras, lo que lo convierte en un candidato ideal para inversión.
El Audi TT original sigue siendo un coche deseado incluso por quienes no son entusiastas. Su diseño llamativo y el tapizado opcional de cuero tipo baseball glove, hoy raro, lo hacen único. Modelos bien conservados se encuentran desde 2.000 libras en Reino Unido y su valor está empezando a apreciarse entre coleccionistas.
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