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Autos usados de alto rendimiento AWD subestimados que superan su precio

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Llamar “subestimado” al WRX STI puede generar debate, y con razón. Entre los entusiastas, sus capacidades son bien conocidas. Sin embargo, suele ser descartado por compradores que comparan berlinas deportivas de corte más lujoso. Su diseño juvenil, un interior funcional y su fuerte asociación con el mundo del rally hacen que muchos ni siquiera consideren probarlo.

Más agresivo y radical que el STI. 291 CV y sistema Super All-Wheel Control, uno de los AWD más avanzados de su época. Menos común, más enfocado y muy valorado por entusiastas.

V6 3.0 supercargado de 333 CV con tracción Quattro. Combina lujo, rendimiento y discreción. Excelente empuje y estabilidad, con precios usados sorprendentemente accesibles.

V6 atmosférico de 328 CV con AWD. No tiene imagen deportiva europea, pero ofrece buenas prestaciones, sonido real y alta fiabilidad. Muy buena relación precio-rendimiento.

350 CV, AWD con vectorización de par y aceleración brutal. Compacto, radical y muy divertido. Producción limitada, lo que mantiene su valor alto frente a rivales.

Sedán deportivo con V6 de 305 CV y sistema SH-AWD con reparto activo de par. Cómodo, rápido y muy fiable. Uno de los grandes tapados del mercado.

Entre 256 y 292 CV con AWD. Rápido, equilibrado y usable a diario. No es el más extremo, pero sí uno de los más completos por precio.

300 CV, tracción total y suspensión ajustable. Poco conocido, pero muy capaz. Requiere cuidado mecánico, aunque sigue ofreciendo gran rendimiento por poco dinero.

Autos usados de alto rendimiento AWD subestimados que superan su precio

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Llamar “subestimado” al WRX STI puede generar debate, y con razón. Entre los entusiastas, sus capacidades son bien conocidas. Sin embargo, suele ser descartado por compradores que comparan berlinas deportivas de corte más lujoso. Su diseño juvenil, un interior funcional y su fuerte asociación con el mundo del rally hacen que muchos ni siquiera consideren probarlo.

: Más agresivo y radical que el STI. 291 CV y sistema Super All-Wheel Control, uno de los AWD más avanzados de su época. Menos común, más enfocado y muy valorado por entusiastas.

: V6 3.0 supercargado de 333 CV con tracción Quattro. Combina lujo, rendimiento y discreción. Excelente empuje y estabilidad, con precios usados sorprendentemente accesibles.

: V6 atmosférico de 328 CV con AWD. No tiene imagen deportiva europea, pero ofrece buenas prestaciones, sonido real y alta fiabilidad. Muy buena relación precio-rendimiento.

: 350 CV, AWD con vectorización de par y aceleración brutal. Compacto, radical y muy divertido. Producción limitada, lo que mantiene su valor alto frente a rivales.

: Sedán deportivo con V6 de 305 CV y sistema SH-AWD con reparto activo de par. Cómodo, rápido y muy fiable. Uno de los grandes tapados del mercado.

: Entre 256 y 292 CV con AWD. Rápido, equilibrado y usable a diario. No es el más extremo, pero sí uno de los más completos por precio.

: 300 CV, tracción total y suspensión ajustable. Poco conocido, pero muy capaz. Requiere cuidado mecánico, aunque sigue ofreciendo gran rendimiento por poco dinero.

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