Ford abandona los coches baratos y apuesta todo por camionetas y SUV más rentables

: Durante años, Ford tuvo una presencia importante entre los compradores que buscaban coches asequibles gracias a modelos como el Fiesta, Focus, Fusion y otros productos de acceso. Sin embargo, la compañía considera que estos segmentos se han convertido en terrenos especialmente difíciles, donde el precio tiene un peso enorme y los márgenes comerciales son cada vez más reducidos. Por ello, Ford está redirigiendo sus recursos hacia vehículos con mayor rentabilidad, especialmente pickups, SUV todoterreno y modelos deportivos.

: La estrategia actual de Ford gira alrededor de vehículos con una identidad mucho más marcada, como el F-150, Bronco, Mustang y Maverick. Estos modelos no se venden únicamente como medios de transporte, sino como productos asociados a determinados estilos de vida, algo que permite añadir paquetes, accesorios y equipamiento opcional. La personalización y el carácter aventurero se han convertido en herramientas fundamentales para aumentar el valor de cada vehículo vendido.

: El cambio de estrategia ya ha dado resultados importantes para la marca estadounidense. La familia F-Series continúa siendo uno de los grandes referentes del mercado de pickups, mientras que el Bronco ha permitido a Ford reforzar su imagen dentro del mundo del todoterreno. A esto se suma el Maverick, que ofrece las capacidades básicas de una pickup en un formato más compacto. Los Bronco, Raptor y Tremor también han ayudado a construir una identidad mucho más fuerte alrededor de Ford.

: La desaparición progresiva de los modelos pequeños ha dejado a los compradores con muchas menos alternativas económicas dentro de Ford. El Escape 2026 parte de 30.350 dólares, mientras que el Bronco Sport comienza en 31.845 dólares y el Mustang tiene un precio inicial de 32.995 dólares. Aunque la producción del Escape terminó en la planta de Louisville en diciembre de 2025, todavía existen unidades correspondientes al modelo 2026. Para quienes antes podían acceder a un Fiesta o un Focus nuevo, la barrera económica para comprar un Ford ha aumentado considerablemente.

: El Ford Maverick continúa siendo el vehículo nuevo más económico de la marca dentro del segmento de pickups, con un precio inicial de 28.145 dólares para el modelo 2026, antes de gastos adicionales. Además, sus ventas alcanzaron un récord de 155.051 unidades en 2025, un 18,2 % más que el año anterior. Sin embargo, una pickup compacta no puede satisfacer las necesidades de todos los antiguos compradores de berlinas y utilitarios, por lo que Ford ha dejado un importante espacio para sus rivales entre los clientes que simplemente buscan un coche práctico y asequible.

: La compañía también está convirtiendo la personalización en una parte más importante de su estrategia comercial mediante el programa Ford Customization. Este proyecto agrupa Ford Genuine Accessories, Ford Racing Parts y Ford Custom Garage, con soluciones destinadas a modelos como Bronco, F-150, Maverick y Mustang. Algunos componentes han sido desarrollados y probados junto con los propios vehículos y pueden instalarse a través de concesionarios, manteniendo determinadas coberturas de garantía, lo que abre otra vía para aumentar los ingresos por vehículo.

: Mientras Ford se aleja de los coches de acceso, Chevrolet continúa ofreciendo alternativas considerablemente más económicas. El Chevrolet Trax 2026 parte de menos de 25.000 dólares, mientras que el Trailblazer comienza ligeramente por encima de esa cifra. Ambos SUV compactos pueden atraer a compradores que buscan espacio, practicidad y una posición de conducción elevada sin tener que pagar más de 30.000 dólares. En un mercado marcado por los elevados precios de los vehículos y el coste de la financiación, esta diferencia puede resultar decisiva.

: Ford, sin embargo, no ha renunciado completamente a los compradores con presupuestos ajustados. La futura Ford Fathom eléctrica pretende recuperar parte de ese terreno con una pickup eléctrica de tamaño medio cuyo precio anunciado partirá de 28.350 dólares con la batería de autonomía estándar, antes de los gastos de destino. Con el cargo de destino actualmente indicado, la cifra asciende a 29.945 dólares. La Fathom utilizará la nueva plataforma Universal EV Platform, se fabricará en Louisville a partir de 2027 y podría convertirse en la nueva puerta de entrada económica a Ford cuando comiencen las reservas previstas para principios de ese año.

Ignacio Agustin Rojas

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

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Han renovado su contrato por 5 años más.