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Genesis GV60, el primer Crossover eléctrico de la marca

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Técnicamente, a nivel internacional el primer eléctrico de Genesis es el Electrified G80 presentado en el Salón de Shanghái, aunque no ha sido confirmado para occidente.

Comparte la plataforma para vehículos eléctricos E-GMP con los Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6. En Corea, tendrá tres niveles de potencia: 226, 325 y 436 hp.

Tal como sus hermanos IONIQ y EV6, el Genesis GV60 carece de parrilla, evitando la gran parrilla de diamante de la marca.

El GV60 se inscribe en el lenguaje de diseño “elegancia atlética” de la marca, aunque tiene elementos estéticos propios.

Lo que sí tiene el GV60 es una gran toma de aire inferior, que la marca denomina Crest. También están los faros cuádruples de Genesis.

El emblema alado de Genesis en la parrilla es 80% más delgado. El capó cubre hasta los guardabarros.

En la trasera, además del medallón inclinado, encontramos luces cuádruples, y un spoiler negro. Luce más alto que los IONIQ 5 y EV6, por lo que no resulta tan complicada su clasificación como Crossover.

En los laterales, hay una línea de cromo que sigue la línea del techo, corta el pilar C y continúa en el medallón. Las manijas van enrasadas a la carrocería.

Por otro lado, el lenguaje de diseño del interior recibe el nombre de “belleza del espacio en blanco”. Una pantalla corrida engloba el cuadro de instrumentos y el control del infoentretenimiento.

En la consola central cuenta con el mando Crystal Sphere, que gira al arrancar el auto y controla la transmisión y los modos de manejo. Al menos en la variante para Corea, tendrá cámaras retrovisoras.

Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: Genesis GV60

: Técnicamente, a nivel internacional el primer eléctrico de Genesis es el Electrified G80 presentado en el Salón de Shanghái, aunque no ha sido confirmado para occidente.

: Comparte la plataforma para vehículos eléctricos E-GMP con los Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6. En Corea, tendrá tres niveles de potencia: 226, 325 y 436 hp.

: Tal como sus hermanos IONIQ y EV6, el Genesis GV60 carece de parrilla, evitando la gran parrilla de diamante de la marca.

: El GV60 se inscribe en el lenguaje de diseño “elegancia atlética” de la marca, aunque tiene elementos estéticos propios.

: Lo que sí tiene el GV60 es una gran toma de aire inferior, que la marca denomina Crest. También están los faros cuádruples de Genesis.

: El emblema alado de Genesis en la parrilla es 80% más delgado. El capó cubre hasta los guardabarros.

: En la trasera, además del medallón inclinado, encontramos luces cuádruples, y un spoiler negro. Luce más alto que los IONIQ 5 y EV6, por lo que no resulta tan complicada su clasificación como Crossover.

: En los laterales, hay una línea de cromo que sigue la línea del techo, corta el pilar C y continúa en el medallón. Las manijas van enrasadas a la carrocería.

: Por otro lado, el lenguaje de diseño del interior recibe el nombre de “belleza del espacio en blanco”. Una pantalla corrida engloba el cuadro de instrumentos y el control del infoentretenimiento.

: En la consola central cuenta con el mando Crystal Sphere, que gira al arrancar el auto y controla la transmisión y los modos de manejo. Al menos en la variante para Corea, tendrá cámaras retrovisoras.

La firma premium coreana Genesis presenta el GV60, su primer eléctrico que no parte de un modelo previo. Aquí los detalles que tenemos hasta ahora.

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