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GM vuelve a subir los precios de sus eléctricos y el mercado entra en una nueva ...

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El Equinox EV se mueve por la ciudad con una naturalidad absoluta. Es tan silencioso que a veces se olvida que es eléctrico. La carga se integra en la rutina diaria tras unas semanas de uso. Es práctico hasta el extremo, casi invisible en los garajes. Precisamente por eso, el aumento de precio puede hacerlo perder parte de su atractivo racional.

El Lyriq se siente lujoso incluso en reposo. Su interior brilla suavemente por la noche y la conducción transmite una calma inesperada. Las grandes pantallas dominan el habitáculo con elegancia futurista. Sin embargo, con el nuevo ajuste tarifario, su precio empieza a sentirse más exigente para lo que ofrece.

El Hummer EV impone respeto sin esfuerzo. Avanza en silencio con una presencia casi intimidante. Los sueños off-road chocan con la realidad del peso y el consumo energético en viajes largos. Destaca siempre, a veces demasiado. Con cada subida, se consolida como un capricho más que como una opción lógica.

La Silverado EV trabaja de forma constante y silenciosa. Remolcar resulta extraño al principio, luego completamente natural. La cabina sigue siendo un espacio funcional para herramientas y jornada laboral. Las dudas sobre autonomía se diluyen con el uso. Es la versión eléctrica de la vida útil del camión, ahora más cara.

El Electra E5 filtra los baches mejor de lo esperado. Los asientos envuelven sin imponerse y la cabina transmite una calma casi vacía. Tiene una vibra completamente nueva dentro de Buick. Podría pasar desapercibido, pero el incremento de precio amenaza su rol como alternativa equilibrada.

El Blazer EV es más afilado de lo que aparenta. Tiene un lado deportivo que asoma en curvas. Funciona bien para viajes familiares y uso diario. La pantalla domina el salpicadero. Ofrece diversión… hasta que llega el momento de cargar y recordar su coste real.

El Optiq se ve elegante incluso estacionado. Sus curvas atraen miradas sin esfuerzo. La conducción suaviza el asfalto irregular y la tecnología permanece discreta. El aumento de precios golpea con más fuerza al lujo, y este modelo empieza a sentirse más aspiracional que accesible.

La Sierra EV transmite sensación de camión premium. Su postura amplia domina los carriles. El silencio amplifica la ausencia del motor tradicional. En entornos laborales aún genera dudas. La potencia está ahí, pero ahora se esconde tras una etiqueta más elevada.

El Bolt EUV es pequeño por fuera y sorprendentemente amplio por dentro. En ciudad se siente en su elemento. Podría seguir siendo el eléctrico más asequible del grupo. Su autonomía cubre la mayoría de los días. Mantiene una familiaridad que otros ya han perdido.

GM vuelve a subir los precios de sus eléctricos y el mercado entra en una nueva etapa

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Equinox EV se mueve por la ciudad con una naturalidad absoluta. Es tan silencioso que a veces se olvida que es eléctrico. La carga se integra en la rutina diaria tras unas semanas de uso. Es práctico hasta el extremo, casi invisible en los garajes. Precisamente por eso, el aumento de precio puede hacerlo perder parte de su atractivo racional.

: El Lyriq se siente lujoso incluso en reposo. Su interior brilla suavemente por la noche y la conducción transmite una calma inesperada. Las grandes pantallas dominan el habitáculo con elegancia futurista. Sin embargo, con el nuevo ajuste tarifario, su precio empieza a sentirse más exigente para lo que ofrece.

: El Hummer EV impone respeto sin esfuerzo. Avanza en silencio con una presencia casi intimidante. Los sueños off-road chocan con la realidad del peso y el consumo energético en viajes largos. Destaca siempre, a veces demasiado. Con cada subida, se consolida como un capricho más que como una opción lógica.

: La Silverado EV trabaja de forma constante y silenciosa. Remolcar resulta extraño al principio, luego completamente natural. La cabina sigue siendo un espacio funcional para herramientas y jornada laboral. Las dudas sobre autonomía se diluyen con el uso. Es la versión eléctrica de la vida útil del camión, ahora más cara.

: El Electra E5 filtra los baches mejor de lo esperado. Los asientos envuelven sin imponerse y la cabina transmite una calma casi vacía. Tiene una vibra completamente nueva dentro de Buick. Podría pasar desapercibido, pero el incremento de precio amenaza su rol como alternativa equilibrada.

: El Blazer EV es más afilado de lo que aparenta. Tiene un lado deportivo que asoma en curvas. Funciona bien para viajes familiares y uso diario. La pantalla domina el salpicadero. Ofrece diversión… hasta que llega el momento de cargar y recordar su coste real.

: El Optiq se ve elegante incluso estacionado. Sus curvas atraen miradas sin esfuerzo. La conducción suaviza el asfalto irregular y la tecnología permanece discreta. El aumento de precios golpea con más fuerza al lujo, y este modelo empieza a sentirse más aspiracional que accesible.

: La Sierra EV transmite sensación de camión premium. Su postura amplia domina los carriles. El silencio amplifica la ausencia del motor tradicional. En entornos laborales aún genera dudas. La potencia está ahí, pero ahora se esconde tras una etiqueta más elevada.

: El Bolt EUV es pequeño por fuera y sorprendentemente amplio por dentro. En ciudad se siente en su elemento. Podría seguir siendo el eléctrico más asequible del grupo. Su autonomía cubre la mayoría de los días. Mantiene una familiaridad que otros ya han perdido.

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