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Las Station Wagon que aún quedan, por si no quieren una SUV

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Audi A4 Allroad Quattro. Audi ofrece una vagoneta basada en el A4, aunque no con el nombre Avant, sino la Allroad, es decir la variante con tracción total Quattro y mayor distancia al suelo. Se ofrece con un motor 2.0 Turbo de 248 hp y 273 lb-pie.

Audi A6 Allroad Quattro. El hermano mayor del A4 también tiene variante Allroad. Estamos ante un vehículo más grande y pesado, además de caro, con una etiqueta 50% mayor, por lo que el poder viene de un motor V6 3.0 l Turbo, de 335 hp y 369 lb-pie.

Audi RS6 Avant. Audi sí ofrece un modelo Avant más pegado al suelo. Y no cualquier Avant, pues la RS6 es una Station Wagon deportiva con un poderoso V8 Biturbo 4.0 l de 591 hp y 590 lb-pie. Entre otras adiciones de alto rendimiento, cuenta con un diferencial trasero de ajuste deportivo.

Buick Regal TourX. La última vagoneta de General Motors llega a su último año-modelo. La Buick Regal TourX también tiene genes europeos, de la Opel Insignia Sports Tourer. Como otras, tiene tracción total y un look campero. Ofrece 250 hp y 295 lb-pie.

Jaguar XF Sportbrake. Un sobreviviente más que podría tener los días contados. La Jaguar XF Sportbrake tiene un perfil bastante deportivo, se ofrece sólo con tracción total, con un motor cuatro cilindros 2.0T de 296 hp y 295 lb-pie, o un V6 3.0T de 380 hp y 332 lb-pie.

Mercedes-Benz Clase E Wagon. Aunque en Europa la oferta Station Wagon de Mercedes-Benz es más nutrida, en Estados Unidos sólo se ofrece la Clase E Wagon, en niveles E 450 4Matic de 362 hp y 369 lb-pie, vía un V6 3.0 l Biturbo; o Mercedes-AMG E 63 S, de 603 hp y 627 lb-pie.

Porsche Panamera Sport Turismo. El modelo más poderoso del segmento. La Porsche Panamera Sport Turismo empieza con un V6 3.0T de 330 hp y 330 lb-pie (4), escala a un 2.9T de 440 hp y 405 lb-pie (4S), 457 hp y 516 lb-pie (4 E-Hybrid), un V8 4.0 Biturbo de 453 hp y 457 lb-pie (GTS), 550 hp y 567 lb-pie (Turbo) y 677 hp y 629 lb-pie (Turbo S E-Hybrid).

Subaru Outback. La reina en ventas por amplio margen, con un 85.7% del segmento. A sus argumentos de fiabilidad, la Subaru Outback suma una pantalla de 11.6”, tracción total de serie y oferta mecánica compuesta por un cuatro cilindros 2.5 l Bóxer de 182 hp y 176 lb-pie, o un 2.4T de 260 hp y 277 lb-pie.

Volkswagen Golf SportWagen & Alltrack. Volkswagen tiene una vagoneta basada en el Golf. La SportWagen se ofrece con tracción delantera y un 1.4T de 147 hp y 184 lb-pie, o un 1.8T 4Motion de 168 hp y 199 lb-pie. La variante con mayor altura al suelo se denomina Alltrack.

Volvo V60 Cross Country. Luego de Subaru, Volvo fue de los primeros fabricantes en ofrecer variantes elevadas con tracción total de sus vagonetas. La V60 Cross Country ofrece el mismo motor de 250 hp y 258 lb-pie (T5), pero con tracción total de serie.

Volvo V90 Cross Country. Si no es suficiente, Volvo ofrece dos modelos Cross Country, el que toma la base de la V90 sólo se ofrece con el ajuste T6 de 316 hp y 296 lb-pie. Tristemente, la firma sueca no se ha animado a combinar el ajuste Polestar con asistencia híbrida conectable con esta variante.

Volvo V60 & PHEV Polestar. Volvo siempre ha apostado por las Station Wagon, al grado que su incursión en el segmento SUV ha sido cauteloso, pero con contundencia. La V60 se ofrece con un motor 2.0T de 250 hp y 258 lb-pie (T5), que con asistencia híbrida conectable y AWD queda en 415 hp y 494 lb-pie (Polestar PHEV).

Volvo V90. La heredera de la larga tradición en Station Wagon de Volvo. Su bello diseño minimalista escandinavo se combina con el 2.0T de 250 hp (T5), o el modelo T6 de 316 hp y 296 lb-pie, que viene respaldado por un sistema de tracción integral.

MINI Clubman. MINI tiene una carrocería familiar aparte de la Countryman. La Clubman tiene una puerta trasera doble y un motor 2.0T de 189 hp y 207 lb-pie, con tracción total ALL4 opcional, o en acabado John Cooper Works de 301 hp y 331 lb-pie.

Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: Las Station Wagon que quedan en el mercado estadounidense

: Audi A4 Allroad Quattro. Audi ofrece una vagoneta basada en el A4, aunque no con el nombre Avant, sino la Allroad, es decir la variante con tracción total Quattro y mayor distancia al suelo. Se ofrece con un motor 2.0 Turbo de 248 hp y 273 lb-pie.

: Audi A6 Allroad Quattro. El hermano mayor del A4 también tiene variante Allroad. Estamos ante un vehículo más grande y pesado, además de caro, con una etiqueta 50% mayor, por lo que el poder viene de un motor V6 3.0 l Turbo, de 335 hp y 369 lb-pie.

: Audi RS6 Avant. Audi sí ofrece un modelo Avant más pegado al suelo. Y no cualquier Avant, pues la RS6 es una Station Wagon deportiva con un poderoso V8 Biturbo 4.0 l de 591 hp y 590 lb-pie. Entre otras adiciones de alto rendimiento, cuenta con un diferencial trasero de ajuste deportivo.

: Buick Regal TourX. La última vagoneta de General Motors llega a su último año-modelo. La Buick Regal TourX también tiene genes europeos, de la Opel Insignia Sports Tourer. Como otras, tiene tracción total y un look campero. Ofrece 250 hp y 295 lb-pie.

: Jaguar XF Sportbrake. Un sobreviviente más que podría tener los días contados. La Jaguar XF Sportbrake tiene un perfil bastante deportivo, se ofrece sólo con tracción total, con un motor cuatro cilindros 2.0T de 296 hp y 295 lb-pie, o un V6 3.0T de 380 hp y 332 lb-pie.

: Mercedes-Benz Clase E Wagon. Aunque en Europa la oferta Station Wagon de Mercedes-Benz es más nutrida, en Estados Unidos sólo se ofrece la Clase E Wagon, en niveles E 450 4Matic de 362 hp y 369 lb-pie, vía un V6 3.0 l Biturbo; o Mercedes-AMG E 63 S, de 603 hp y 627 lb-pie.

: MINI Clubman. MINI tiene una carrocería familiar aparte de la Countryman. La Clubman tiene una puerta trasera doble y un motor 2.0T de 189 hp y 207 lb-pie, con tracción total ALL4 opcional, o en acabado John Cooper Works de 301 hp y 331 lb-pie.

: Porsche Panamera Sport Turismo. El modelo más poderoso del segmento. La Porsche Panamera Sport Turismo empieza con un V6 3.0T de 330 hp y 330 lb-pie (4), escala a un 2.9T de 440 hp y 405 lb-pie (4S), 457 hp y 516 lb-pie (4 E-Hybrid), un V8 4.0 Biturbo de 453 hp y 457 lb-pie (GTS), 550 hp y 567 lb-pie (Turbo) y 677 hp y 629 lb-pie (Turbo S E-Hybrid).

: Subaru Outback. La reina en ventas por amplio margen, con un 85.7% del segmento. A sus argumentos de fiabilidad, la Subaru Outback suma una pantalla de 11.6”, tracción total de serie y oferta mecánica compuesta por un cuatro cilindros 2.5 l Bóxer de 182 hp y 176 lb-pie, o un 2.4T de 260 hp y 277 lb-pie.

: Volkswagen Golf SportWagen & Alltrack. Volkswagen tiene una vagoneta basada en el Golf. La SportWagen se ofrece con tracción delantera y un 1.4T de 147 hp y 184 lb-pie, o un 1.8T 4Motion de 168 hp y 199 lb-pie. La variante con mayor altura al suelo se denomina Alltrack.

: Volvo V60 & PHEV Polestar. Volvo siempre ha apostado por las Station Wagon, al grado que su incursión en el segmento SUV ha sido cauteloso, pero con contundencia. La V60 se ofrece con un motor 2.0T de 250 hp y 258 lb-pie (T5), que con asistencia híbrida conectable y AWD queda en 415 hp y 494 lb-pie (Polestar PHEV).

: Volvo V60 Cross Country. Luego de Subaru, Volvo fue de los primeros fabricantes en ofrecer variantes elevadas con tracción total de sus vagonetas. La V60 Cross Country ofrece el mismo motor de 250 hp y 258 lb-pie (T5), pero con tracción total de serie.

: Volvo V90. La heredera de la larga tradición en Station Wagon de Volvo. Su bello diseño minimalista escandinavo se combina con el 2.0T de 250 hp (T5), o el modelo T6 de 316 hp y 296 lb-pie, que viene respaldado por un sistema de tracción integral.

: Volvo V90 Cross Country. Si no es suficiente, Volvo ofrece dos modelos Cross Country, el que toma la base de la V90 sólo se ofrece con el ajuste T6 de 316 hp y 296 lb-pie. Tristemente, la firma sueca no se ha animado a combinar el ajuste Polestar con asistencia híbrida conectable con esta variante.

En este día nacional del perro, si desean mucho espacio para sus mascotas, pero quieren algo menos alto y aparatoso que una SUV, con un consumo menor, aún quedan opciones en el mercado. Las vagonetas, Station Wagon, rancheras o guayines subsisten sobre todo en la oferta europea; y aunque su número se reduce cada vez más, todavía quedan muchas opciones interesantes de dónde escoger.

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