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Los 5 peores camiones para conducir a diario

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El Cybertruck promete innovación, pero en la práctica presenta desafíos para el uso cotidiano. Su rango limitado y la cancelación del programa de extensor de autonomía restringen los viajes largos. Además, su tamaño y precio real, muy por encima del inicialmente prometido, lo hacen menos accesible y práctico para el día a día.

La RAM TRX destaca por su aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y suspensión enfocada en el rendimiento, pero esto repercute en la comodidad diaria. Cada bache se siente y su manejo agresivo es más adecuado para off-road que para calles y avenidas. Los conductores urbanos pueden encontrar la experiencia de conducción agotadora.

El Ford F-450 es un camión de nivel comercial diseñado para transportar cargas pesadas, como remolques de caballos. Su configuración de ruedas traseras dobles complica el estacionamiento, y su motor diésel potente consume mucho combustible en trayectos cortos, convirtiéndolo en un vehículo poco eficiente para la ciudad.

La Jeep Gladiator combina la versatilidad de un SUV con la caja de un pick-up, pero su suspensión alta y ejes rígidos provocan rebotes constantes en calles urbanas. Aunque el techo y las puertas desmontables son un atractivo para el fin de semana, resultan poco cómodos para el tránsito diario.

El Hummer EV eléctrico redefine el concepto de “supertruck” con casi 4.500 kg de peso, muy por encima de cualquier pickup convencional. Su tamaño y masa elevan los riesgos en ciudad, dificultando maniobras y estacionamiento. Por mucho que impresione fuera de carretera, su uso diario es poco práctico y potencialmente peligroso.

Los 5 peores camiones para conducir a diario.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Cybertruck promete innovación, pero en la práctica presenta desafíos para el uso cotidiano. Su rango limitado y la cancelación del programa de extensor de autonomía restringen los viajes largos. Además, su tamaño y precio real, muy por encima del inicialmente prometido, lo hacen menos accesible y práctico para el día a día.

: La RAM TRX destaca por su aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y suspensión enfocada en el rendimiento, pero esto repercute en la comodidad diaria. Cada bache se siente y su manejo agresivo es más adecuado para off-road que para calles y avenidas. Los conductores urbanos pueden encontrar la experiencia de conducción agotadora.

: El Ford F-450 es un camión de nivel comercial diseñado para transportar cargas pesadas, como remolques de caballos. Su configuración de ruedas traseras dobles complica el estacionamiento, y su motor diésel potente consume mucho combustible en trayectos cortos, convirtiéndolo en un vehículo poco eficiente para la ciudad.

: La Jeep Gladiator combina la versatilidad de un SUV con la caja de un pick-up, pero su suspensión alta y ejes rígidos provocan rebotes constantes en calles urbanas. Aunque el techo y las puertas desmontables son un atractivo para el fin de semana, resultan poco cómodos para el tránsito diario.

: El Hummer EV eléctrico redefine el concepto de “supertruck” con casi 4.500 kg de peso, muy por encima de cualquier pickup convencional. Su tamaño y masa elevan los riesgos en ciudad, dificultando maniobras y estacionamiento. Por mucho que impresione fuera de carretera, su uso diario es poco práctico y potencialmente peligroso.

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