Los 6 Honda más raros jamás fabricados: auténticas joyas que muy pocos saben que existen

: La imagen de Honda está ligada a la producción masiva de vehículos fiables, con modelos como el Civic, el Accord o el CR-V liderando las ventas durante décadas. Sin embargo, la firma japonesa también ha desarrollado automóviles muy exclusivos, desde deportivos pioneros hasta eléctricos experimentales y versiones creadas para homologar coches de competición. Hoy son algunos de los Honda más difíciles de encontrar.

: El Honda S500 marcó el inicio de la historia deportiva del fabricante. Equipado con un motor de 0.5 litros DOHC de cuatro cilindros capaz de girar hasta las 8.500 rpm, destacaba por su suspensión independiente y un innovador sistema de transmisión por cadena a las ruedas traseras. Se estima que Honda fabricó alrededor de 1.000 unidades, antes de sustituirlo por el exitoso S600.

: La Honda Life Pickup fue una pequeña camioneta desarrollada para el mercado japonés que no logró el éxito esperado. Su configuración de tracción delantera limitaba la capacidad de carga frente a otros kei trucks de propulsión trasera, además de competir con la propia Honda TN360. Como consecuencia, apenas se fabricaron unas 1.000 unidades, convirtiéndola en una de las Honda más desconocidas.

: El Honda Torneo SiR-T fue la versión más deportiva del Accord destinada exclusivamente al mercado japonés. Incorporaba un motor 2.0 VTEC de 197 CV, una caja de cambios manual de cinco velocidades de recorridos cortos, suspensión específica y numerosos detalles exclusivos. Su producción fue muy reducida y hoy es uno de los modelos JDM más buscados por los coleccionistas.

: Honda fabricó únicamente 1.020 unidades del Civic Type R Limited Edition, de las cuales 600 se destinaron al mercado estadounidense. Inspirado en Nürburgring, incorporaba llantas BBS, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, menos peso y una puesta a punto específica del chasis. Todas las unidades se ofrecieron en el exclusivo color Phoenix Yellow e incluían una placa numerada.

: El Honda NSX-R de 2002 elevó las prestaciones del legendario superdeportivo japonés mediante una importante reducción de peso, piezas de fibra de carbono y una puesta a punto específica para circuito, limitando su producción a 140 unidades. Más exclusivo aún fue el Honda NSX-R GT de 2005, desarrollado para homologar el modelo de competición del Super GT japonés. Solo se fabricaron cinco ejemplares, convirtiéndolo en el Honda de producción más raro y codiciado de toda la historia.

: El Honda EV Plus fue uno de los primeros coches eléctricos modernos de la marca y el primer vehículo de producción equipado con baterías de níquel-hidruro metálico (Ni-MH). Solo estuvo disponible mediante leasing y entre 1997 y 1999 se construyeron 340 ejemplares, demostrando que Honda ya trabajaba en la movilidad eléctrica muchos años antes de su popularización.

Marcelo Lagos

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.