Los 7 coches que destacan por su seguridad en 2026: modelos familiares que ponen el listón en los crash tests

: El Toyota Camry se ha consolidado como uno de los referentes de seguridad dentro del segmento de las berlinas medias. Su carrocería utiliza una estructura de alta resistencia diseñada para canalizar las fuerzas de un impacto lejos del habitáculo, mientras que el equipamiento de asistencia a la conducción está presente en toda la gama. Entre sus principales sistemas se encuentran la frenada automática de emergencia, la asistencia para mantenerse en el carril y el control de crucero adaptativo, evitando que estas tecnologías queden reservadas exclusivamente para las versiones más caras.

: Honda sigue una filosofía similar con el Accord, cuya estructura está diseñada para distribuir las cargas de un impacto frontal alrededor de la célula de seguridad de los ocupantes. Además, todas las versiones incorporan de serie el sistema Honda Sensing, con tecnologías como la frenada para mitigar colisiones, la mitigación de salida de la carretera y el control de crucero adaptativo. Esta estrategia permite que incluso la versión de acceso disponga de buena parte del equipamiento de seguridad de las variantes superiores, algo especialmente relevante cuando el coche llega al mercado de segunda mano.

: El Subaru Outback apuesta por una combinación muy particular dentro de su categoría. Todas las unidades incorporan tracción integral simétrica y el sistema de asistencia basado en cámaras estéreo de Subaru, capaz de gestionar funciones como la frenada de precolisión, el mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo. La estructura elevada del Outback también está diseñada para absorber y redirigir la energía generada durante un impacto. La tracción integral no determina por sí sola una calificación de seguridad, pero puede ayudar a mantener el control antes de que se produzca una colisión, especialmente sobre superficies con poca adherencia.

: El Mazda CX-50 combina su carrocería de crossover compacto con una dotación tecnológica pensada para evitar accidentes antes de que ocurran. El paquete i-Activsense forma parte del equipamiento del CX-50, incluyendo funciones como asistencia a la frenada, alerta de salida de carril, monitorización de ángulo muerto y control de crucero mediante radar. Al incorporar estos sistemas desde las versiones básicas, Mazda evita que las unidades de acceso queden considerablemente por detrás de los acabados superiores cuando se evalúan las tecnologías de prevención de accidentes.

: Hyundai ha convertido la tecnología de asistencia en uno de los pilares de la seguridad del Tucson. El paquete SmartSense se ofrece desde la versión de acceso, incluyendo sistemas como la asistencia para evitar colisiones frontales, el seguimiento de carril y la alerta de atención del conductor. El SUV también cuenta con una plataforma desarrollada para gestionar las fuerzas producidas durante diferentes tipos de impactos, incluidos aquellos choques frontales de pequeña superposición que han adquirido una gran importancia en los protocolos modernos de seguridad.

: El Honda CR-V apuesta por una estructura basada en la denominada Advanced Compatibility Engineering, cuyo objetivo es distribuir las fuerzas de una colisión frontal por una superficie más amplia de la parte delantera. Toda la gama incorpora además Honda Sensing, con tecnologías capaces de intervenir mediante frenada y asistencia para mantener el vehículo centrado en el carril. En un segmento con millones de unidades circulando, pequeñas mejoras en la estructura y en los sistemas de prevención pueden tener un impacto significativo en la seguridad real de los ocupantes.

: El Genesis GV70 lleva esta filosofía al terreno de los SUV premium, donde compite con modelos de fabricantes alemanes que tradicionalmente ofrecen numerosas tecnologías avanzadas mediante paquetes opcionales. El GV70 combina frenada de emergencia, monitorización del ángulo muerto y una estructura con un amplio uso de acero de alta resistencia, además de airbags de cortina que protegen a los ocupantes de la zona lateral del habitáculo. Con esta estrategia, Genesis busca diferenciarse no solo por el diseño y el lujo, sino también por ofrecer un elevado nivel de seguridad desde las versiones iniciales.

Marcelo Lagos

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