Los 7 Ferrari más bonitos de la historia: obras maestras del diseño que marcaron una época

: El Ferrari Dino 246 GT es considerado por muchos uno de los deportivos más elegantes de todos los tiempos. Diseñado por Pininfarina, destacaba por sus líneas suaves, sus proporciones perfectas y una silueta atemporal que continúa cautivando a coleccionistas. Su motor V6 en posición central trasera permitió desarrollar una carrocería muy diferente a la de otros Ferrari de la época, convirtiéndolo en uno de los clásicos más deseados de la marca.

: El Ferrari F12tdf representó una nueva etapa para la marca al ser uno de los primeros modelos exclusivos desarrollados por el Centro Stile Ferrari. Basado en el F12berlinetta, incorporó una aerodinámica mucho más radical, enormes tomas de aire y una imagen claramente orientada al circuito. Su nombre rinde homenaje al histórico Tour de France Automobile, una de las competiciones más emblemáticas del automovilismo europeo.

: Con solo tres unidades fabricadas, el Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica es uno de los modelos más exclusivos y valiosos de la historia de Ferrari. Su diseño fue uno de los primeros desarrollados con ayuda del túnel de viento, mejorando la aerodinámica respecto a otros integrantes de la legendaria familia 250. Su refinado interior y su extraordinaria rareza lo han convertido en una auténtica pieza de museo.

: Pocas siluetas son tan reconocibles como la del Ferrari F40. Diseñado por Pininfarina, su enorme alerón trasero, sus formas angulosas y su carrocería fabricada en materiales compuestos lo transformaron en un icono absoluto de los años ochenta. Además de celebrar el 40.º aniversario de Ferrari, fue el último modelo supervisado personalmente por Enzo Ferrari, un detalle que aumentó todavía más su leyenda.

: El Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta fue la evolución más refinada de la familia 250. Equipado con un motor V12 de 3.0 litros, combinaba prestaciones sobresalientes con un habitáculo pensado para recorrer largas distancias con total comodidad. Sus proporciones equilibradas y su elegante diseño siguen situándolo entre los Ferrari clásicos más admirados por coleccionistas de todo el mundo.

: El Ferrari 288 GTO nació como un modelo de homologación para competir en el Grupo B, aunque finalmente nunca llegó a disputar el campeonato. Su musculosa carrocería, inspirada en el Ferrari 308 pero mucho más agresiva, marcó el inicio de la exclusiva saga de hiperdeportivos de la marca. Con solo 272 unidades producidas, continúa siendo uno de los Ferrari más codiciados y representativos de los años ochenta.

: El LaFerrari supuso un antes y un después para la firma italiana al convertirse en el primer Ferrari híbrido de producción. Su espectacular diseño nació de un intenso trabajo de simulaciones aerodinámicas y desarrollo en túnel de viento, logrando combinar eficiencia, rendimiento y una imagen absolutamente impactante. Integrante del exclusivo grupo conocido como la “Santísima Trinidad”, junto al Porsche 918 Spyder y el McLaren P1, sigue siendo uno de los hiperdeportivos más impresionantes jamás construidos.

Marcelo Lagos

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.