Los 8 Porsche transaxle más extraños y desconocidos de la historia: prototipos y rarezas que casi nadie conoce

: El Porsche 928 H50 nació como una propuesta para combinar las prestaciones del 928 con una mayor practicidad familiar. Su rasgo más llamativo eran las puertas traseras de apertura inversa, similares a las utilizadas años después por el Mazda RX-8. Sin embargo, los problemas de rigidez estructural derivados de su diseño sin pilar central obligaron a cancelar el proyecto antes de llegar a producción.

: A finales de los años setenta, Porsche estudió una versión Targa del 924 Turbo con un panel de techo desmontable inspirado en el sistema utilizado por el 911 de la época. El proyecto estuvo en desarrollo entre 1977 y 1980, pero los ingenieros no lograron eliminar completamente las flexiones de la carrocería, motivo por el que el programa fue finalmente abandonado.

: Presentado en el Salón de Detroit de 1993 junto al prototipo Boxster, el Porsche 968 Roadster ofrecía una imagen mucho más deportiva y elegante que el 968 Cabriolet de producción. Incorporaba un parabrisas más bajo, ventanillas reducidas y una capota mejor integrada. Sin embargo, Porsche decidió apostar por el Boxster, dejando al Roadster como una pieza única de colección.

: Creado para celebrar el 30 aniversario del 968, el Porsche 968 L’ART fue fruto de una colaboración con la firma de moda L’art de l’automobile y el diseñador Arthur Kar. Presentado durante la Semana de la Moda de París de 2021, este ejemplar único recibió una transformación completa de la carrocería, además de elementos exclusivos desarrollados junto a Recaro, Bose y TAG Heuer.

: Uno de los Porsche más desconocidos jamás construidos es el 928-4, un exclusivo shooting brake desarrollado en 1984 y regalado a Ferry Porsche por su 75 cumpleaños. Más largo que un 928 convencional, incorporaba un techo elevado y mayor espacio para los pasajeros traseros. Su elegante silueta sigue siendo considerada por muchos aficionados como una de las reinterpretaciones más atractivas del modelo.

: El preparador alemán bb-Auto llevó el concepto Targa a un nivel completamente distinto con su 928 modificado. A diferencia de los Porsche Targa tradicionales, incorporaba una barra central fija al estilo de algunos deportivos estadounidenses. Solo se fabricaron cinco unidades debido a su elevado coste, convirtiéndose en una de las transformaciones más raras y exclusivas basadas en el 928.

: Durante los años ochenta, DP Motorsport desarrolló el llamativo 944 Cargo, una versión shooting brake basada en el Porsche 944. Su diseño destacaba por una línea de techo completamente horizontal que armonizaba perfectamente con las formas angulosas del modelo original. Su producción fue extremadamente limitada, convirtiéndolo en una auténtica rareza dentro del universo Porsche.

: El Carelli Design C928 fue probablemente la interpretación descapotable más elegante del Porsche 928. Su principal atractivo era la integración de la capota bajo una cubierta trasera perfectamente diseñada, evitando los problemas estéticos habituales de muchos cabrios de la época. El elevado precio de la conversión limitó la producción a tan solo ocho ejemplares, convirtiéndolo en una de las versiones más exclusivas jamás creadas sobre la base del gran turismo alemán.

Marcelo Lagos

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.