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Los fanáticos de Ford descubren los modelos más raros jamás creados y no son los que ...

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En plena guerra de los muscle cars, Ford lanzó casi en silencio el Fairlane 500 R-Code. Solo se fabricaron 57 unidades, lo que lo convierte en uno de los Ford más raros de todos los tiempos. Su apariencia discreta hizo que pasara desapercibido en su época, pero precisamente eso es lo que hoy lo convierte en una pieza legendaria.

Bajo el capó se escondía el mítico V8 R-Code 427, oficialmente declarado con 425 CV. La realidad era muy distinta: pruebas posteriores demostraron que superaba holgadamente los 500 CV. Era un auténtico sleeper de los años sesenta, capaz de humillar a rivales mucho más llamativos sin levantar sospechas.

A comienzos de los años ochenta, el Mustang atravesaba una de sus etapas más grises. Las restricciones de emisiones habían reducido drásticamente el rendimiento. Entonces apareció McLaren, con la idea de devolverle algo de alma deportiva al Fox Body en plena era de la apatía automotriz.

McLaren tomó el modesto motor 2.3 turbo de cuatro cilindros y logró extraer 175 CV, una cifra respetable para la época. Con turbos ensamblados a mano, pasos de rueda inspirados en IMSA y llantas BBS, el M81 parecía un coche de carreras camuflado. Su producción fue extremadamente limitada, lo que lo ha convertido en una rareza absoluta.

El Ford RS200 nació con una sola misión: dominar el Grupo B de rallyes. Motor central, tracción total y un bloque turboalimentado de 1.8 litros con 250 CV en versión de calle. Era un auténtico supercoche de rally homologado para carretera, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos.

El problema del RS200 no fue técnico, sino histórico. La prohibición del Grupo B en 1986 dejó a Ford con varios coches diseñados para una competición que ya no existía. Para poder venderlos, algunos incluso recibieron interiores más lujosos. Hoy, esa mezcla de brutalidad y rareza lo convierte en uno de los Ford más deseados de la historia.

Antes del RS200, Ford desarrolló el Escort RS1700T, un prototipo casi olvidado. Basado en el Escort, utilizaba un motor reducido a 1.778 cc para cumplir con nuevas normativas de rally. El proyecto fue abandonado antes de competir seriamente, lo que lo condenó al anonimato, pero también lo elevó al estatus de mito entre los expertos.

Los fanáticos de Ford descubren los modelos más raros jamás creados y no son los que imaginábamos

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: En plena guerra de los muscle cars, Ford lanzó casi en silencio el Fairlane 500 R-Code. Solo se fabricaron 57 unidades, lo que lo convierte en uno de los Ford más raros de todos los tiempos. Su apariencia discreta hizo que pasara desapercibido en su época, pero precisamente eso es lo que hoy lo convierte en una pieza legendaria.

: Bajo el capó se escondía el mítico V8 R-Code 427, oficialmente declarado con 425 CV. La realidad era muy distinta: pruebas posteriores demostraron que superaba holgadamente los 500 CV. Era un auténtico sleeper de los años sesenta, capaz de humillar a rivales mucho más llamativos sin levantar sospechas.

: A comienzos de los años ochenta, el Mustang atravesaba una de sus etapas más grises. Las restricciones de emisiones habían reducido drásticamente el rendimiento. Entonces apareció McLaren, con la idea de devolverle algo de alma deportiva al Fox Body en plena era de la apatía automotriz.

: McLaren tomó el modesto motor 2.3 turbo de cuatro cilindros y logró extraer 175 CV, una cifra respetable para la época. Con turbos ensamblados a mano, pasos de rueda inspirados en IMSA y llantas BBS, el M81 parecía un coche de carreras camuflado. Su producción fue extremadamente limitada, lo que lo ha convertido en una rareza absoluta.

: El Ford RS200 nació con una sola misión: dominar el Grupo B de rallyes. Motor central, tracción total y un bloque turboalimentado de 1.8 litros con 250 CV en versión de calle. Era un auténtico supercoche de rally homologado para carretera, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos.

: El problema del RS200 no fue técnico, sino histórico. La prohibición del Grupo B en 1986 dejó a Ford con varios coches diseñados para una competición que ya no existía. Para poder venderlos, algunos incluso recibieron interiores más lujosos. Hoy, esa mezcla de brutalidad y rareza lo convierte en uno de los Ford más deseados de la historia.

: Antes del RS200, Ford desarrolló el Escort RS1700T, un prototipo casi olvidado. Basado en el Escort, utilizaba un motor reducido a 1.778 cc para cumplir con nuevas normativas de rally. El proyecto fue abandonado antes de competir seriamente, lo que lo condenó al anonimato, pero también lo elevó al estatus de mito entre los expertos.

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