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Los peores coches usados que debes evitar en 2026 según los expertos

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: aunque robusta en apariencia, la Ram 2500 destaca por unos costes de mantenimiento elevados. según RepairPal, su media anual ronda los 1.070 dólares, frente a los 788 de una Ford F-150. en cinco años, la diferencia supera los 1.400 dólares, sin contar problemas recurrentes de transmisión, electrónica y motor que encarecen aún más las visitas al taller.

: la corta vida comercial del Nissan Ariya es una señal de alerta. el modelo se descontinúa para 2026 tras apenas tres años en el mercado, algo poco habitual en un SUV eléctrico moderno. este tipo de decisiones suele afectar a la disponibilidad de piezas, al soporte en concesionarios y al valor de reventa, convirtiéndolo en una compra arriesgada como usado.

: el LEAF de primera generación sufre una obsolescencia tecnológica clara. su conector CHAdeMO limita la carga rápida a 50 kW, muy lejos de los más de 150 kW que ya son habituales con CCS. aunque existen adaptadores, la red de carga prioriza cada vez más los estándares modernos, lo que compromete seriamente la usabilidad futura de estos modelos anteriores a 2018.

: los Tesla antiguos pueden parecer atractivos por precio, pero esconden un riesgo financiero importante. una vez superados los ocho años, la batería solo está garantizada al 70 % de capacidad y su reemplazo puede costar entre 12.000 y 25.000 dólares, cifras que a menudo igualan o superan el valor del propio coche. según RepairPal y otras fuentes del sector, este es uno de los mayores puntos negros del Tesla usado veterano.

: el Toyota Mirai es el mejor ejemplo de una buena idea lanzada antes de tiempo. la infraestructura de hidrógeno en California sigue siendo muy limitada, con unas 50 estaciones operativas frente a las 200 prometidas. fuera de Los Ángeles y el Área de la Bahía, repostar se vuelve casi imposible. las ventas cayeron un 46 % en el primer semestre de 2025 y una demanda colectiva ha puesto en el foco los problemas reales de uso. como coche usado, su futuro es incierto y su valor residual, muy débil.