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Seguro en vez de salvaje: Ford cambió a un marine con uniforme azul de gala por ...

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Con su perfil recto y líneas robustas, el Interceptor exudaba la presencia de un marine con uniforme azul de gala, como describió acertadamente el diseñador Peter Horbury. Cada detalle transmite autoridad y fuerza visual en la carretera.

Este vehículo prioriza la imponencia y la postura muscular, cualidades que a menudo se sacrifican en los diseños eléctricos actuales. La estética por sí sola ya intimida y refuerza la sensación de control y seguridad.

Bajo la carrocería, el Interceptor se construyó sobre una versión alargada de la plataforma S197 del Mustang. Esto le permite mantener la esencia de un pony car mientras ofrece más espacio y estabilidad.

Para los puristas, la elección de un eje trasero rígido de alta resistencia es música para los oídos. Este sistema, probado durante décadas, recuerda la confiabilidad a prueba de balas de la plataforma Panther del Crown Victoria.

Al extender la distancia entre ejes de 107,1 pulgadas a 120,8, Ford logró un muscle car de cuatro puertas que combina el espacio interior de un sedán grande con el equilibrio de un coche deportivo.

Para gestores de flotas y compradores preocupados por la durabilidad, esta base sobredimensionada garantiza miles de kilómetros en autopistas y carreteras secundarias de EE. UU., ofreciendo longevidad y bajo mantenimiento.

En su corazón late un V8 Cammer de 5.0 litros, evolución del motor modular de 4.6 litros que durante décadas impulsó las flotas policiales estadounidenses. Rendimiento puro sin necesidad de energía eléctrica adicional.

Seguro en vez de salvaje: Ford cambió a un marine con uniforme azul de gala por un aburrido transporte familiar

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Con su perfil recto y líneas robustas, el Interceptor exudaba la presencia de un marine con uniforme azul de gala, como describió acertadamente el diseñador Peter Horbury. Cada detalle transmite autoridad y fuerza visual en la carretera.

: Este vehículo prioriza la imponencia y la postura muscular, cualidades que a menudo se sacrifican en los diseños eléctricos actuales. La estética por sí sola ya intimida y refuerza la sensación de control y seguridad.

: Bajo la carrocería, el Interceptor se construyó sobre una versión alargada de la plataforma S197 del Mustang. Esto le permite mantener la esencia de un pony car mientras ofrece más espacio y estabilidad.

: Para los puristas, la elección de un eje trasero rígido de alta resistencia es música para los oídos. Este sistema, probado durante décadas, recuerda la confiabilidad a prueba de balas de la plataforma Panther del Crown Victoria.

: Al extender la distancia entre ejes de 107,1 pulgadas a 120,8, Ford logró un muscle car de cuatro puertas que combina el espacio interior de un sedán grande con el equilibrio de un coche deportivo.

: Para gestores de flotas y compradores preocupados por la durabilidad, esta base sobredimensionada garantiza miles de kilómetros en autopistas y carreteras secundarias de EE. UU., ofreciendo longevidad y bajo mantenimiento.

: En su corazón late un V8 Cammer de 5.0 litros, evolución del motor modular de 4.6 litros que durante décadas impulsó las flotas policiales estadounidenses. Rendimiento puro sin necesidad de energía eléctrica adicional.

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