Toyota prepara su rival del Ford Maverick y puede ponerlo contra las cuerdas

: Toyota está mirando con interés el mercado de las pickups compactas y el RAV4 podría convertirse en la base de una futura rival del Ford Maverick. El CEO de Toyota North America, Tetsuo Ogawa, ha señalado que una pickup derivada del SUV representa una oportunidad y que los concesionarios esperan un vehículo de este tipo. La idea apuntaría a una carrocería monocasco sobre la arquitectura TNGA-K, utilizada actualmente por el RAV4.

: Aunque las declaraciones de los directivos alimentan las especulaciones, Toyota todavía no ha confirmado oficialmente una pickup RAV4 para Estados Unidos. El ingeniero jefe del RAV4, Yoshinori Futonagane, reconoció que una pickup monocasco resulta atractiva, pero aseguró que no existen planes oficiales para producirla. Por eso, cualquier supuesto nombre, fecha de lanzamiento o especificación definitiva debe tomarse con cautela.

: Toyota tendría una ventaja importante: no necesitaría descubrir si los clientes quieren una pickup compacta de este tipo. El Ford Maverick ya ha demostrado que existe un mercado real para las pickups monocasco pequeñas, combinando unas dimensiones similares a las de un crossover con una caja de carga abierta. Ford vendió aproximadamente 155.000 unidades del Maverick en 2025, una cifra que difícilmente habrá pasado desapercibida para Toyota.

: Mientras se especula con una posible RAV4 pickup para Estados Unidos, Toyota desarrolla otra pickup compacta basada en el Corolla Cross para Brasil. Un prototipo camuflado ya ha sido fotografiado durante sus pruebas y mantiene el frontal del SUV, pero incorpora una caja de carga. Sin embargo, no hay confirmación de que este proyecto y la hipotética pickup basada en el RAV4 sean el mismo vehículo, por lo que ambos desarrollos deben considerarse por separado.

: El sistema de propulsión podría convertirse en uno de los principales argumentos de Toyota. El RAV4 2026 se ofrece exclusivamente con mecánicas híbridas o híbridas enchufables, con hasta 236 CV en la versión híbrida con tracción total y hasta 324 CV en la variante enchufable. Si parte de esta tecnología llegara a una pickup, Toyota podría ofrecer una combinación poco habitual de prestaciones, eficiencia y capacidad de carga.

: La hipotética RAV4 pickup no tendría como objetivo competir directamente con la Tacoma en terrenos extremos. Su filosofía sería mucho más cercana a la del Maverick: una herramienta práctica para el uso cotidiano. Bicicletas, material de camping, pequeñas reformas, compras voluminosas o incluso remolques ligeros podrían transportarse durante el fin de semana, mientras que entre semana el vehículo conservaría el comportamiento y las dimensiones propias de un crossover.

: Toyota tendría que vigilar especialmente el precio si quiere plantar cara al Maverick. El RAV4 2026 parte de 31.900 dólares, mientras que el Ford Maverick 2026 tiene un precio inicial oficial de 28.145 dólares. Una pickup derivada del Toyota tendría dificultades si simplemente trasladara el precio del SUV y añadiera una caja de carga. Para convencer a los compradores, necesitaría una versión de acceso realmente competitiva.

: La sexta generación del RAV4 proporciona a Toyota una plataforma especialmente atractiva para estudiar esta posibilidad. El SUV ofrece más potencia, tracción total disponible y una gama completamente electrificada mediante sistemas híbridos. Las versiones híbridas enchufables elevan todavía más las prestaciones. Si Toyota pudiera reutilizar estos componentes sin disparar los costes, una pickup derivada del RAV4 podría destacar por eficiencia, potencia y versatilidad.

: El momento también podría ser favorable para Toyota. El Ford Maverick lideró el segmento de pickups compactas en Estados Unidos en 2025 con 155.051 unidades vendidas, mientras que el Hyundai Santa Cruz alcanzó 25.499 unidades. Toyota tendría así la oportunidad de entrar en un mercado que Ford ya ha validado y hacerlo utilizando además un nombre tan conocido entre los compradores estadounidenses como el RAV4.

Marcelo Lagos

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.