Enrique González - @600streetka

Esta industria nació para dar servicio a un territorio aislado y con unos aranceles cuantiosos a la importación de coches extranjeros y en poco tiempo fue ganando carácter propio y dándose a conocer por elementos únicos como sus  pick-up turismo deportivas, que ahora podrían desaparecer en cinco años.

Uno de los grandes problemas de esta industria es, que desde hace ya algunos años, sufre de unos costes laborales altos y empieza a estar amenazada por las importaciones extranjeras, ya que recientemente los australianos han firmado dos acuerdos de libre comercio con Tailandia y Corea del Sur, que han dado una buena salida a exportaciones nacionales, pero han puesto en más peligro a la industria del automóvil.

De momento Ford cerrará su filial australiana, y ahora se da a conocer que Holden podría hacerlo en 2016. Australia parece estar en un juego político entre el Gobierno y General Motors, donde los únicos que están siendo perjudicados son los trabajadores de Holden y su reputación. Ya son varias fuentes que afirman que General Motors prescindirá de Holden a finales de 2016, sin que el  gobierno australiano no se pronunciado de momento.

Un cierre pondría en la calle a 50.000 empleados, además de toda la industria auxiliar asociada, y aunque de momento todo está en el aire, los empleados ya están muy nerviosos así como los gobernantes de las regiones donde están implantadas estas factorias.

En muchos círculos se rumorea que el gobierno de Australia quiere culpar a General Motors de la decisión, en lugar de asumir parte de la culpa por un acuerdo de libre comercio que ha dañado gravemente a la maltrecha industria del país. De lo que no hay duda es que  Ford Australia tiene los días contados, al igual que las Holden Ute pick-up, para las que el mercado es cada vez más escaso. Aun así confiamos en que se encuentre una solución a la situación de la industria del automóvil en Australia que favorezca a sus trabajadores y clientes.