El Honda Passport TrailSport Elite 2026 y el Subaru Outback Wilderness 2026 comparten una receta muy atractiva: espacio para la familia, tracción integral de serie, buenas prestaciones y capacidad para salir del asfalto. Sin embargo, sus personalidades son muy diferentes. Tras probar ambos durante una semana, la comparación deja un claro ganador en varios apartados.
El Passport apuesta por la imagen de un SUV tradicional, alto y robusto, con una carrocería más cuadrada, una posición de conducción elevada y elementos específicos para conducción fuera del asfalto. El Outback, en cambio, mantiene sus raíces de familiar elevado, con una silueta más baja, molduras negras y detalles en color cobre. En este apartado, el Honda resulta más convincente por su presencia y por un diseño que puede atraer a un público más amplio. Ganador: Honda Passport.
La eficiencia cambia completamente el resultado. El Subaru Outback Wilderness logró 26,5 mpg durante la prueba, superando incluso su homologación combinada de 23 mpg. El Passport, equipado con su V6 de 3,5 litros, consiguió únicamente 19 mpg. En carretera, el Subaru llegó a registrar 32,8 mpg, frente a los 22,8 mpg obtenidos por el Honda en su mejor recorrido.
La diferencia de consumo también se traduce en autonomía. Con un precio de referencia de cuatro dólares por galón, llenar el depósito supondría aproximadamente 74 dólares para el Passport y 72 para el Outback. Sin embargo, según el consumo registrado durante la prueba, el Subaru podría alcanzar unos 477 millas de autonomía, frente a las 351 millas del Honda. Para quien haga muchos kilómetros, el Outback es claramente la opción más eficiente.
Al volante, el Subaru vuelve a imponerse gracias a su configuración más cercana al suelo y a su menor centro de gravedad. Su motor turboalimentado de 2,4 litros ofrece una respuesta contundente y, combinado con un comportamiento más parecido al de un turismo, permite afrontar las curvas con mayor agilidad. El Passport también ofrece una aceleración suave y potente gracias a su V6 y cambio automático de 10 velocidades, aunque su carrocería más alta genera mayor balanceo.
El Honda recupera terreno cuando se analiza el confort. Su habitáculo es más amplio y lujoso, con asientos tapizados en cuero, climatizador de tres zonas y parasoles traseros. También ofrece más espacio para los pasajeros de la segunda fila, con 40,9 pulgadas de espacio para las piernas frente a las 39,5 pulgadas del Subaru.
La ventaja del Passport es todavía mayor en capacidad de carga. El SUV de Honda ofrece 44 pies cúbicos detrás de la segunda fila y 83,8 pies cúbicos con los asientos abatidos. El Outback Wilderness dispone de 34,6 y 80,5 pies cúbicos, respectivamente. Para familias que necesitan transportar bicicletas, equipaje o material de aventura, el Honda ofrece una solución más práctica. Ganador: Honda Passport.
En precio, la diferencia es más pequeña. El Subaru Outback Wilderness cuesta alrededor de 50.535 dólares en la configuración probada, mientras que el Honda Passport TrailSport Elite se sitúa en torno a los 55.000 dólares. El Subaru ofrece un desembolso inicial menor y, además, consume bastante menos combustible, aunque el Honda justifica parte de su sobreprecio con un interior más espacioso, mayor equipamiento de confort y una capacidad de carga superior. Ganador: empate.
El veredicto final favorece al Subaru Outback Wilderness por su combinación de eficiencia, comportamiento dinámico y precio, aunque el Honda Passport sigue siendo una alternativa especialmente interesante para quienes priorizan espacio, confort, capacidad de remolque y una estética SUV más tradicional. Con 5.000 libras de capacidad de remolque, el Passport demuestra que sus dimensiones también tienen ventajas cuando llega el momento de afrontar una escapada exigente. Para una familia que busque un SUV equilibrado y eficiente, el Subaru es la elección más completa; para quien necesite más espacio y capacidad, el Honda tiene argumentos muy sólidos.
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