Skywell atraviesa una profunda crisis en Reino Unido después del cierre de su importador, poniendo en duda la continuidad de una marca que apenas ha vendido un centenar de coches eléctricos desde su llegada.

La expansión de los fabricantes chinos en Europa no siempre garantiza el éxito y Skywell podría convertirse en uno de los mayores fracasos recientes del mercado automovilístico británico. Apenas dos años después de iniciar su actividad comercial en Reino Unido, la firma propiedad del Grupo Skyworth se enfrenta a un escenario crítico tras el cierre de Innovation Automotive, el importador oficial de la marca. La noticia ha dejado en el aire el futuro de sus 16 concesionarios y ha despertado dudas sobre la continuidad del fabricante en uno de los mercados más competitivos del continente.

Un crecimiento aparente que esconde una crisis comercial

Aunque los datos de junio reflejaron un sorprendente incremento del 800% en las matriculaciones, la realidad es muy distinta. Ese aumento responde, principalmente, a la prematriculación del stock restante por parte de los concesionarios antes del cierre del importador. Desde su desembarco en 2024, Skywell apenas ha entregado 127 vehículos eléctricos, de los cuales 64 fueron matriculados únicamente durante el último mes, una cifra que evidencia la escasa demanda real del modelo en el mercado británico.

El único automóvil comercializado por la marca en Gran Bretaña es el Skywell BE11, un SUV eléctrico con un precio de partida de 31.990 libras esterlinas. Sin embargo, el modelo nunca consiguió despertar el interés de los compradores y acumuló numerosas críticas negativas. Algunos medios especializados llegaron incluso a catalogarlo como “el peor coche que se puede comprar”, mientras que diferentes aseguradoras mostraron reticencias a ofrecer cobertura debido a las dudas sobre su reparación y su depreciación futura.

Skywell busca un salvavidas para evitar el mismo destino que Ora o Fisker

Pese a la delicada situación, Skywell insiste en que la desaparición de Innovation Automotive no supone el final de la marca. La compañía asegura que ya trabaja para nombrar un nuevo distribuidor en las próximas semanas y que tanto la garantía de los vehículos como el suministro de recambios pasarán al futuro socio comercial. El objetivo es ofrecer tranquilidad a los actuales propietarios y evitar que queden desatendidos en caso de confirmarse el cambio de operador.

No obstante, el desafío será enorme. Si Skywell no encuentra un nuevo distribuidor, podría seguir el mismo camino que Ora, la marca de Great Wall Motors que abandonó Reino Unido este mismo año por sus pobres ventas, o incluso repetir la historia de Fisker, cuya quiebra dejó a miles de clientes con serias dificultades para acceder al servicio posventa. La competencia en el segmento de los vehículos eléctricos es cada vez mayor y solo las marcas con una sólida red comercial, productos competitivos y una fuerte inversión parecen tener asegurado su futuro en Europa.