Lexus introduce el modelo TX 2024, dando paso a un SUV de tres filas de asientos con capacidad de hasta siete pasajeros, recordemos que Lexus es la marca de lujo de Toyota, por las fotos que nos han hecho llegar parece lujoso y cómodo. La marca asegura que añade tecnología a este nuevo modelo.
La primera generación del TX se ofrecerá en cinco versiones: Standard, Premium, Luxury, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury.
También, se ofrecerá en tres opciones de tren motor (dos eléctricos) y todos pueden remolcar hasta 5,000 libras una cualidad importante para una SUV de este tamaño:
-Un 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.4 L en el TX350
-Híbrido turbo de 2.4 L en el TX550h
-Un híbrido enchufable (PHEV) V6 de 3.5 L en el TX550h+
Al igual que en los modelos RX y NX, Lexus recupera el desplazamiento sobre la Plataforma Global Architecture-K (GA-K), para garantizar una buena distribución del peso; conducción dinámica, ágil y suave; y reducir vibraciones acústicas, en palabras de la marca.
Todas las versiones del TX incorporan el Lexus Safety System+ 3.0, un conjunto integrado de equipamiento de seguridad activa y funciones de comodidad.
Disponible en las versiones Standard, Premium y Luxury con un motor turboalimentado de 4 cilindros, 275 caballos de fuerza y 317 lb-ft.
Para el rendimiento dinámico se añadió un sistema de inyección central, pistones ligeros y esféricos sin estrías, y una bomba de aceite de capacidad variable continua.
Adopta un sistema de frenos de vacío (servo freno) para un mejor control de frenado y capacidad de respuesta.
Disponible exclusivamente como F SPORT Performance Premium o F SPORT Performance Luxury. Con más potencia y rendimiento, proporciona 366 hp de fuerza total del sistema y 406 lb-ft de torque.
El motor está acoplado a una transmisión automática de seis marchas, una Unidad de Control de Potencia integrada y un motor eléctricos de 64 kW.
El TX 500h combina DIRECT4 (tecnología de tracción total) y la Dirección Trasera Dinámica (DRS), lo que la marca asegura se traduce en una «aceleración estimulante y maniobrabilidad dinámica».
La batería de níquel-metalhidruro (NiMH) colocada bajo la segunda fila de asientos permite una capacidad de almacenamiento adicional.
En los TX 500h y 550h+, la fuerza de frenado se controla mediante la regulación de la presión en la parte delantera y trasera utilizando un sistema de presión a demanda y un motor de alto rendimiento.
El TX 550h+ híbrido enchufable (PHEV) ofrece una primicia en Lexus, al combinar un potente motor V6 3.5 VL con DIRECT4.
La combinación de dos motores trabaja en sinergia para ofrecer la máxima eficiencia, rendimiento y un total de 404 HP.
El auto se venderá equipado con un cable de carga vehicular de Nivel 1 para las tomas de 120V y todos los modelos están equipados con un enchufe J1772 para la recarga en casa y en lugares públicos.
Utiliza la corriente de carga máxima de 240V (Nivel 2) y en condiciones ideales puede cargarse por completo en aproximadamente tres horas con el cargador a bordo estándar de 7 kW.
Destaca la fascia delantera, redefinida para dar prioridad al rendimiento aerodinámico y mejorar la estabilidad del vehículo. Se ve condundente, desde luego.
La parte delantera regula el flujo de aire mientras enfría los frenos y está optimizado para reducir el valor del coeficiente de resistencia aerodinámica.
Otros elementos aerodinámicos son las aletas reguladoras del flujo de aire, el alerón del techo y los faros traseros.
Llantas de 20 pulgadas para las versiones Standard, Premium y Luxury y de 22 pulgadas disponibles para el grado TX 350 Luxury y vienen de serie en el TX 550h+.
Disponible en seis colores: Wind Chill Pearl, Celestial Silver Metallic, Cloudburst Gray, Caviar, Nightfall Mica e Incognito.
La tapicería de cuero sintético NuLuxe® de los asientos viene incorporada de manera estándar en las versiones Standard, Premium y F SPORT Performance Premium.
La versión F SPORT Performance Luxury viene de serie con suaves asientos tapizados en cuero, mientras que la versión Luxury para el TX 350 y el TX 550h+ está tapizada en cuero de semianilina.
En cuanto a tecnología incluye la Lexus Interface con pantalla táctil estándar de 14″, siete puertos USB, navegación en la Nube, asistente inteligente, llave digital, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, Head-Up Display, sistema de sonido disponible Mark Levinson Premium Surround, estacionamiento avanzado, entre otras.
El TX 2024 será ensamblado exclusivamente por Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI), y es el primer vehículo Lexus que se ensambla allí.
El TX 350 y el 500h ya están a la venta y se espera que el TX 550h+ salga a la venta a principios de 2024.
Los precios del TX 550h+ estarán disponibles cerca de la fecha en que salga a la venta.
– $55,050 – TX 350 FWD
– $58,450 – TX 350 Premium FWD
– $60,950 -TX 350 Luxury FWD
– $56,650 -TX 350 AWD
– $60,050 -TX 350 Premium AWD
– $62,550 -TX 350 Luxury AWD
– $69,350 -TX 500h F SPORT Performance Premium AWD
– $72,650 -TX 500h F SPORT Performance Luxury AWD
Cómo se conduce y cuánto consume.
