Joaquín Ruhi

El Auto Show de Ginebra se caracteriza por varios distintivos con respecto a los otros shows de rango internacional. Es el ultimo show importante europeo en celebrarse anualmente. Su ubicación suiza lo hace territorio neutral para los fabricantes automotrices importantes, y la afluencia del país lo hace un imán para pequeños fabricantes boutique, hipercarros eléctricos y carrozzeria para debutar sus sueños de limitadísima producción. 

De hecho, en Ginebra veremos más de 50 ruedas de prensa en el transcurso de un solo día (el martes 3 de marzo) que, por necesidad, se dan dos simultáneamente. Por consiguiente, si no mandas dos equipos de periodistas separados para cubrirlo todo, te perderás la mitad de las ruedas de prensa. Y, siguiendo esa línea, también dividiremos este artículo en 2 partes, para que no resulte demasiado kilométrico.

Como es típico en esta época en que no podemos dar por hecho que todos los fabricantes de autos asistirán a un show, Ginebra 2020 cuenta con varios ausentes, entre los cuales están Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Grupo PSA, Subaru y Volvo. Sin más, he aquí nuestro anticipo de lo que debutará en el Salón de Ginebra 2020:

ABARTH: El icónico tuner convertido en sub-marca deportiva Fiat promote debutar algo en Ginebra. Ya que se rumora un nuevo Fiat 500 eléctrico, ¿También veremos el primer Abarth eléctrico?

AIWAYS: El plan original era revelar la version europea de su crossover eléctrico U5, debutar mundialmente su variante crossover cupé U6ion (diseñada por el ex-jefe de diseño Pininfarina Ken Okuyama) y traer el crossover grande U7 que vimos en el Auto Show de Shanghai 2019. Pero, “dado el impacto del COVID-19 (coronavirus) y circunstancias fuera de su control”, el U6ion (ilustrado arriba) no estará presente en Ginebra, aunque prometen revelarlo “vía medios alternos”.

ALFA ROMEO: Aunque la marca está guardando su más importantes lanzamientos 2020 para su fiesta del 110 aniversario el 24 de junio en Milán, algo nuevo nos traerá el show de Ginebra. Al principio pensamos en la versión de producción del crossover segmento-C Tonale que vimos como concepto el año pasado, pero un tweet sugiere algo más feroz como un Giulia GTA aún más potente (hasta 620 hp) que el Giulia Quadrifoglio ó un nuevo concepto.

ALPINE: La marca deportiva del grupo Renault nos traerá 2 nuevas ediciones limitadas del cupé A110, así como un concepto A110 SportsX inspirado por las versiones rally del Alpine A110 original que ganó el Rally Monte Carlo 1973.

AMG: La sub-marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz promete un trio de novedades: el facelift para el AMG Clase E sedán y familiar, el GLA 45 y el GLE 63 Coupé. Algunos rumores sugieren el primer AMG 73 como variante híbrida con motor 4 litros turbo y más de 800 hp del AMG GT 4 puertas pero eso no ha sido oficialmente confirmado.

APEX: Este fabricante británico de autos sport más bien para pistas nos traerá el “hipercarro eléctrico” AP-0 que, gracias a su estructura de fibra de carbono pesa tan solo 1200 kg (2646 lbs).

ASPARK: Aquí viene otro hipercarro eléctrico. Este es japonés pero ensamblado en Italia por Manifattura Automobili Torino (MAT). La version de producción del Aspark Owl ya la vimos en el Auto Show de Dubai en noviembre de 2019, por lo que aquí hará su debut europeo. Dice ser el auto más rápido del mundo en aceleración, llegando de 0-60 mph (0-97 km/h) en 1.69 segundos.

ASTON MARTIN LAGONDA: Como mínimo, veremos públicamente el nuevo Vantage Roadster convertible y el DBX ‘Q by Aston Martin’ con toques individualizados. 

AUDI: Se espera el debut de la cuarta generación del A3 Sportback. Al igual que el nuevo VW Golf Mk8, será una evolución cautelosa de su antecessor. Algunos rumores sugieren un nuevo concepto eléctrico pero no se sabe nada concreto al respecto.

AUTOMOBILI PININFARINA: La rama hermana fabricante de autos, ubicada en Múnich, de la carrozzeria italiana revelará una edición super-exclusiva (solo 5 ejemplares) Battista Anniversario de su hipercarro eléctrico con mecánica Rimac celebrando 90 años de la empresa de diseño Pininfarina SpA.

BAC: La empresa Briggs Automotive Company (BAC) revelará la segunda generación de su monoplaza para pista y calle Mono. Nombre apropiado, ¿verdad?

BENTLEY: Recientemente les anticipamos sobre el concepto Mulliner Bacalar , y junto a este veremos el Continental GT Mulliner convertible replete de toques en forma de rombo desde la textura de su parrilla frontal a sus suntuosos asientos.

BMW: La estrella de la marca bávara en Ginebra es el Concept i4, un anticipo del nuevo Gran Cupé 4 puertas eléctrico que estará a la venta próximamente. También hay nuevas variantes de la Serie 3: el 330e híbrido enchufable ahora disponible con tracción integral xDrive y en el modelo familiar Touring; y el deportivo diesel M340d xDrive sedan y Touring con micro-hibridación y motor de arranque-generador de 48 voltios.

BUGATTI: La marca de hipercarros lanzó su actual modelo Chiron hace 4 años, con la intención de fabricar tan solo 500 ejemplares. Ya se han construído 250 de ellos, lo cual se conmemorará con la edición especial Chiron Sport Edition Noire Sportive, toda brutal en negro mate.

CHANGAN AUTOMOBILE: Uno de los 4 mayores fabricantes de autos auténticamente chinos, este presentará (siempre y cuando no intervenga el virus COVID-19) su nuevo crossover segmento-C UNI-T de estilo distintivo. Se espera que ofrezca motores de 1.5 y 2 litros de gasoline turbo.

CZINGER: Otro hipercarro, aunque este es híbrido, empleando un motor V8 biturbo de tan solo 2.9 litros de cilindrada y capaz de llegar hasta 11,000 rpm. Súmenle los motores eléctricos en cada rueda delantera y estamos hablando de tracción integral, 1232 hp, 600 lb/pie de torque, y aceleración 0-100 km/h en tan solo 1.9 segundos. Ah, y el 21C pesa tan solo 1250 kg (2756 lbs). La marca estadounidense fabricará tan solo 80 unidades empleando abundante fibra de carbono e impression 3D por un precio de US$1,700,000.

DACIA: La marca económica rumana del grupo Renault presentará su primer auto completamente eléctrico, probablemente derivado del Renault City K-ZE chino que, a su vez, es una variante del modelo Kwid indio y brasileño. También revelará variantes Anniversary conmemorando 15 años de exportación a Europa del primer Dacia Logan.

DS: La única marca del grupo PSA presente en el show de Ginebra no aparece listada entre las ruedas de prensa, pero nos trae un par de debuts mundiales. El primero de estos es la cumbre de la gama, el DS 9, básicamente un Peugeot 508 disfrazado y estirado. Más interesante resulta el concepto Aero Sport Lounge, un crossover cupé eléctrico con el tren motriz del contrincante Formula E de la marca.

e.GO: El fabricante alemán de miniautos y minibuses eléctricos urbanos tendrá una rueda de prensa, pero hasta ahora no hay indicios de lo que debutará.

ENGLER: Esta compañía eslovaca nos trae una version actualizada del aterrorizante F.F. SuperQuad que debutó en Ginebra el año pasado. Intentaríamos describirlo como un cuadriciclo con un poco más de carrocería, pero sin parabrisas, asiento de montura y manubrio tipo motocicleta y un motor V10 de 5.2 litros! (probablemente el del Lamborghini Huracán ó Audi R8). 

FIAT: Esperamos ver un nuevo 500e para Europa, con la línea clásica cinquecento pero sobre una nueva plataforma para autos eléctricos sin motor de combustible.

GFG Style: Al venderle Italdesign completa al grupo VW, el legendario diseñador Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio fundaron GFG Style en el 2015. Para Ginebra 2020 prometen traer 3 autos: el “Híper SUV eléctrico” de 2 plazas 2030 que debutó en Riyadh en diciembre más “2 prototipos que harán su debut mundial”.

GUMPERT: En el 2004, el ex-director de Audi Sport Roland Gumpert fundó la empresa que lleva su apellido como fabricante del supercar Apollo. En el 2013 se declara en bancarrota y vende la empresa a un grupo de Hong Kong. En el 2017 renace la marca, esta vez aliada al fabricante de autos chino Aiways. Probablemente veamos una evolución del deportivo Nathalie que utiliza 4 motores eléctricos más una pila de combustible accionada con metanol.

HISPANO SUIZA: Vuelve la histórica marca con una evolución del modelo Carmen que debutó en Ginebra el año pasado: el Carmen Boulogne, inspirado por la victoria de la marca en 1921 en la carrera George Boillot Cup en esa ciudad francesa.

HOFELE DESIGN: El tuner y modificador de autos Mercedes-Benz publicó fotos teaser que sugieren versiones modificadas de los nuevos Clase-G, Clase-E convertible, GLE, EQC y del MPV Clase-V/Viano/Metris.

HONDA: Luego de haber debutado en el Tokyo Auto Salón y en el Chicago Auto Show, ahora le toca a Ginebra celebrar el efacelift del Civic Type-R. Aparte de la version normal y el Limited Edition amarillo que también vemos en EE.UU., en Europa hay una nueva variante Sport Line con spoiler trasero más discreto y mayores niveles de insonorización. También vemos el debut público europeo de la 4a generación del Jazz (Fit en algunos mercados) y su variante Jazz Crosstar con pretensiones SUV. Estos ahora solo se ofrecen allí como híbridos.

HYUNDAI: La marca coreana promete un trio de debuts: la 3a generación del modelo segmento-B para Europa y partes de Asia i20 (corresponde al Accent que vemos en otros mercados pero es algo más corto); un facelift al hatchback segmento-C i30 (Elantra GT en Norteamérica) y el concepto eléctrico Prophecy. El debut en Europa de la marca de lujo Génesis no parece que va a suceder en este show de Ginebra.