Muestra básicamente como lucirá la versión más radical del modelo más pequeño de Alfa Romeo, que parte de la plataforma del Fiat Grande Punto. Como buen vehí­culo europeo reciente, está propulsado por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, de 1,8 litros en este caso, que desarrolla 240 caballos.

Algunas de sus piezas están fabricadas en fibra de carbono para reducir el peso final, no sabemos si eso lo heredará el modelo de producción. Tiene modificaciones en la suspensión para hacerla más rí­gida y para que dé menor altura al piso.

BMW Serie 5 GT

Se trata de un sedán de cinco puertas que anticipa los rasgos y las soluciones que tendrá el BMW Serie 5 que saldrá a la venta en el año 2010. Tiene una clara inspiración en la SAV BMW X6.

BMW afirma que ha dado a luz a un nuevo segmento, al cual denomina como sedán de actividad progresiva. Entre sus elementos mas peculiares se encuentran una puerta del baúl de apertura doble, que se puede abrir en una pequeña parte inferior o con toda la ventanilla trasera, un sistema similar al patentado por el Skoda Superb.

Dacia Duster

Es un ejercicio de estilo de la marca rumana, con una carrocería que destaca por un esmerado trabajo aerodinámico y un diseñoo asimétrico, con dos puertas al lado derecho y una al izquierdo.

Interiormente ofrece soluciones para configurar el espacio según las necesidades: de esta manera, la silla del copiloto se puede desplazar debajo de la del conductor, y la banqueta trasera puede bascular para ampliar el área de carga, haciendo posible que incluso pueda caber una bicicleta parada.

Ford Iosis MAX

Este pequeño monovolumen muestra algunas lí­neas que tendrá la tercera generación del exitoso compacto Focus (diferente al que vemos en USA). Como otros prototipos que llevan la denominación Iosis, se destaca por algunos detalles llamativos en su diseño, el empleo de colores brillantes es otro recurso que han adoptado estos concepts. Su motor es el mismo del prototipo del Volvo S60, presentado hace unos meses en Detroit.

I.D.E.A ERA

Es la evolución de un prototipo que se presentó el año pasado con idéntico nombre. No hay mucha información, pero la razón por la cual existe este descapotable biplaza es la conmemoración de los 30 años de I.D.E.A.

Infiniti Essence

Celebra los veinte años de vida de la división de gama alta de Nissan. Se trata de un coupé de casi 5 metros de largo con un sistema de propulsión hí­brido, conformado por el versátil 3,7 V6 empleado en varios modelos de Nissan e Infiniti, modificado para alcanzar los 440 HP y asistido por un motor eléctrico de 160 caballos, pueden funcionar independiente o conjuntamente. En todos los casos, la potencia es enviada a las ruedas traseras.

Las baterí­as que se encargan de alimentar al motor eléctrico están ubicadas en el baúl y son de ion-litio, tecnologí­a que cada vez está tomando más fuerza en el mundo del automóvil.

Entre sus elementos de equipamiento más destacados están diversas ayudas a la conducción, como un sistema de pre-colisión que trabaja a partir de un control de distancia automático con respecto al vehí­culo precedente o un dispositivo de alerta en caso de cambiar de carril involuntariamente.

Kia No.3

Otra novedad del grupo Hyundai de la cual ya hemos hablado. Dadas sus características es posible que el modelo de serie de este prototipo llegue a estas tierras, pero sin duda vale la pena reseñar la ampliación del portafolio Kia, que cada vez se adapta de una mejor manera a las exigencias del mercado actual.

Lagonda Concept

La firma adquirida por Aston Martin en 1947, que le dio también nombre a su berlina construida en la década de los 70 y 80, revive con este particular e inesperado prototipo de lo que luce como un SUV. Aston Martin espera incursionar a nuevos segmentos resucitando esta marca, con la cual afirman llegarle a clientes en busca de vehículos más funcionales.

Tecnológicamente adopta muchos componentes de los actuales productos de Aston Martin, entre ellos, el propulsor de 12 cilindros en V, aunque una vez terminen de desarrollar el modelo de serie (que se estima, será lanzado en el año 2012) esperan incorporar sistemas de propulsión hí­brida o más amigable con el medio ambiente.

Mitsubishi Concept Sport Air Concept

Este concept, posiblemente de los primeros de los cuales se supo información previa al Salón de Ginebra, se mueve gracias a tres motores eléctricos que le dan una autonomí­a aproximada de 200 kilómetros y que son capaces de llevar su redonda carrocerí­a hasta los 180 km/h.

Nissan Qazana

Se trata del futuro hermano menor de la Qashqai (una Rogue europea), que según Nissan, saldrá al mercado en 2010 y también se fabricará en la planta que tiene la firma japonesa en Sunderland, Inglaterra. Apenas pasará los cuatro metros de largo, y al igual que la Qashqai, se podrá definir como un hatchback con una altura al piso levemente mayor, más que como un SUV compacto.
 

Rinspeed i-Change

La principal caracterí­stica de la nueva creación del preparador suizo (que juega de local en el Salón) es que las plazas disponibles en su interior emergen o desaparecen según las personas que vayan a abordar el vehí­culo. Se mueve gracias a un motor eléctrico de algo más de 200 caballos y su autonomí­a es de aproximadamente 200 kilómetros.

Rinspeed E2