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En julio del 1993 debutó el primer Kia Sportage, un auténtico SUV compacto de chasis separado y base tracción trasera. Para su segunda generación (que debutó como modelo 2005) su misión cambió notablemente. Pasó a ser un crossover de estructura autoportante y base tracción delantera compartida con el primer Hyundai Tucson. Dicho parentesco lo mantiene hasta la actual 5a generación. Esta debutó como modelo 2023. En el Auto Show de Los Ángeles 2024 vimos por primera vez su facelift o actualización de media vida: el Kia Sportage 2026.
Ningún modelo actual de gama actual Kia rebasa la longevidad del Sportage. El 24 de julio del 2023 marcó su 30 aniversario, habiéndose producido más de 7 millones de unidades Sportage. En USA, la gama Sportage 2026 consta nada menos que de 16 variantes, con trenes motrices de pura gasolina, híbrido son enchufe (HEV) o híbrido enchufable (PHEV). Sus precios se anunciaron de forma gradual entre mayo y julio. Pero antes de entrar en números, hablemos de las actualizaciones Sportage 2026, dichos trenes motrices y niveles de equipamiento.
El cambio más obvio y aparente lo recibe el frontal. Los distintivos (y algo controversiales) faros diurnos en forma de boomerang dan paso a faros verticales que lo alinean más hacia el resto de la gama Kia. Los parachoques, rines y detalles de los faros traseros también varían.
Pasando al interior, vemos cambios al volante, a las pantallas de instrumentación e infoentretenimiento y a las salidas de aire en el tablero de mandos. Tanto Apple CarPlay como Android Auto ahora funcionan de forma inalámbrica.
Este no varía para el facelift 2026. Se trata del motor 4 cilindros 2.5 litros de aspiración natural y doble inyección Smartstream G2.5, el cual produce 187 hp y 178 lb-ft de torque. Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas, y es disponible tanto con tracción delantera (FWD) como tracción total (AWD).
Los Kia Sportage 2026 híbridos sin enchufe (HEV) emplean el mismo motor de gasolina 4 cilindros 1.6 litros turbo e inyección directa Smartstream G1.6 T y paquete de baterías de iones de litio de 1.49 kWh con que debutó en 2023. Pero gracias a revisiones al sistema híbrido, los modelos 2026 produce 232 hp y 271 lb-ft de torque. Dichas cifras representan 5 hp y 13 lb-ft de aumento vs los Sportage HEV 2023-25.
El tren motriz se acopla a una transmisión automática de 6 marchas, con tracción delantera (FWD) en el Sportage Hybrid LX y tracción total (AWD) en los demás híbridos con mayor equipamiento.
En el caso de los Kia Sportage 2026 PHEV, comparte el mismo motor de gasolina Smartstream G1.6 T y transmisión automática de 6 marchas que su homólogo HEV. Pero gracias a un nuevo motor eléctrico para 2026 de 72 kW (5.1 kW más que su antecesor 2023-25), la potencia aumenta a 268 hp y 271 lb-ft de torque. Dichas cifras representan 7 hp y 13 lb-ft más que los Sportage PHEV 2023-25. Todas las Sportage PHEV son AWD.
Antes de entrar en el tema de variantes y precios, un par de detalles. Si no dice HEV (híbrido sin enchufe) o PHEV (híbrido enchufable), hablamos del motor a pura gasolina con cero electrificación. FWD = tracción delantera y AWD = tracción total. Y a todos los precios añádale el cargo de destino de $1,445.
Los modelos base LX vienen con asientos de tela con ajustes manuales y rines de 17″. Se ofrece en estas 3 variantes:
El Kia Sportage S es un modelo nuevo para 2026, disponible exclusivamente como HEV AWD. Este punto medio entre los tradicionales LX y EX añade rines de 18″, acentos exteriores en negro, asientos eléctrico del conductor, calefacción para los asientos delanteros y alerta del punto ciego.
Los modelos Sportage EX incluyen el equipamiento S, pero cambiando los asientos de tela por imitación piel SynTex y añadiendo una almohadilla inalámbrica para cargar su teléfono móvil. Se ofrece en estas 3 variantes:
El Kia Sportage SX se ofrece exclusivamente con motor de gasolina y FWD. Su equipamiento adicional incluye sistema de sonido Harman Kardon, asistencia al conductor Highway Driving Assist, techo solar panorámico y sistema de navegación.
Los modelos SX Prestige incluyen como equipo adicional rines de 19″, asientos delanteros ventilados, volante con calefacción, asiento eléctrico para el pasajero delantero así como asistencias y cámaras adicionales de punto ciego y estacionamiento. Se ofrece en estas 3 variantes:
Los modelos X-Line se distinguen por sus acentos exteriores negros enfocados hacia una apariencia más off-road, modo de manejo adicional Snow (nieve) y portaequipajes en el techo más elevado. Su nivel de equipamiento corresponde a los EX. Este es el único modelo Sportage 2026 disponible con los tres trenes motrices.
El modelo más costoso de la gama Kia Sportage 2026 combina el equipamiento SX Prestige con la apariencia todoterreno X-Line y el tren motriz PHEV.
Si lo de todoterreno de los modelos X-Line es puro look, el X-Pro Prestige tiene más habilidades fuera del pavimento gracias a sus rines de 17″ y neumáticos all-terrain (todoterreno) BFGoodrich. Por lo demás, su equipamiento viene siendo el del X-Line Prestige. Este modelo solo está disponible con motor de pura gasolina.
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