La marca japonesa prepara la recta final de dos de sus modelos más populares con nuevos motores híbridos, mejoras tecnológicas y sistemas de seguridad renovados antes de la llegada de las nuevas generaciones.

Aunque el Mazda3 y el Mazda CX-30 ya acumulan varios años en el mercado tras su lanzamiento entre 2018 y 2019, siguen siendo dos de los vehículos más competitivos de sus respectivos segmentos. Con el relevo generacional cada vez más cerca —especialmente el del CX-30, previsto para 2027—, Mazda ha decidido actualizar ambos modelos con una importante evolución mecánica y tecnológica, demostrando que todavía tienen mucho que ofrecer antes de despedirse de su actual generación.

El nuevo motor híbrido marca la gran evolución de Mazda

La principal novedad llega desde Japón, donde el Mazda3 y el CX-30 incorporan un nuevo motor híbrido ligero de 2.5 litros, heredado del CX-5 comercializado en ese mercado. Aunque la marca todavía no ha confirmado todas las especificaciones oficiales, todo apunta a que ofrecerá 176 CV y 240 Nm de par, con versiones de tracción delantera e integral. Además, el Mazda3 continuará ofreciendo una variante con cambio manual de seis velocidades, una configuración cada vez más difícil de encontrar y muy apreciada por los conductores más puristas.

Esta actualización también responde a las nuevas normativas de emisiones japonesas y podría convertirse en un paso intermedio antes del lanzamiento de las futuras generaciones. A nivel estético apenas habrá diferencias respecto a los modelos actuales, por lo que las novedades se centran principalmente bajo el capó y en la mejora de la eficiencia sin renunciar al placer de conducción que caracteriza a Mazda.

Más tecnología y versiones de acceso más asequibles

Las novedades no terminan en la mecánica. Mazda también incorpora nuevos motores básicos para reducir el precio de acceso a ambos modelos en Japón. El Mazda3 estrena un propulsor de 1.5 litros con 114 CV, mientras que el CX-30 recibe un bloque 2.0 litros de 155 CV, pensado para quienes priorizan un coste de adquisición más contenido. Aunque no destacan por sus prestaciones, permiten ampliar la oferta comercial de la marca.

Además, los sistemas de asistencia a la conducción reciben una importante actualización, incorporando tecnologías procedentes de los CX-60 y CX-80. Entre ellas destacan la alerta de apertura de puertas con detección de vehículos, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico más avanzado, mejoras en los faros adaptativos y un sistema de frenado automático de emergencia más eficaz. Todo apunta a que estas mejoras acabarán llegando también a los mercados internacionales, especialmente a Norteamérica, mientras que el nuevo sistema híbrido podría convertirse en una solución global antes del debut de los esperados Mazda3 y CX-30 de nueva generación.