El tope de gama del nuevo motor es 20% más potente que su predecesor, ya que de él se extraen 204 HP, un torque que crece de 295 a 370 lb/pie y recorre 43.51 millas por cada litro de gasolina, en tanto que la versión de 170 HP reduce el consumo 46.1 mpg. Por último, la básica aportará 136 HP tendrá un consumo de casi 54 mpg y será utilizado en diversas categorías de turismos y vehículos, incluidos los futuros híbridos de la marca.

Con esto también logra una disminución de 13% de las emisiones de dióxido de carbono en la atmósfera y cumple la futura normativa de emisiones EU5, que entrará en vigor en septiembre de 2009.