Con un nuevo diseño y prestaciones insuperables MV Agusta, quiere demostrar una vez más que sigue fabricando exclusividades para los gusto y bolsillos de los más exigentes, aunque en estos últimos años también ha conseguido diversificar su producción presentando otros modelos más cercanos al gran público.
Fue en el año 1991, cuando la familia Castiglione revivió esta marca, encargando para ello a Ferrari un nuevo motor de 4 cilindros y 998cc basado en el que tantas coronas ganó bajo el mando del legendario Giacomo Agostini. Este nuevo motor es actualmente el de carrera más corta en el mercado y desarrolla 201 CV a las 13.600 rpm para un conjunto que solo pesa 190 kg. Su potencia es de, 297.6 km por hora y su torque de 11.6 Nm a las 9600 rpm, garantiza una aceleración libre de baches con excelente fuerza de trepada.
Ahora una nueva bestia llega a la familia, nos referimos a la imponente MV Agusta F4RR. Este modelo cuenta con un exclusivo equipamiento de fábrica que incluye elementos tan destacables como los Frenos Brembo ABS Serie Oro, con doble disco flotante, banda de frenado en acero y brida en aluminio.
Otros puntos destacables son, su encendido electrónico Magnetti-Marelli de última generación, el sistema Ride by Wire multimapa, control de tracción electrónica controlables desde el manillar izquierdo, suspensiones Ohlins completamente regulables, el embrague antibloqueo con mando hidráulico y la caja de cambios de 6 velocidades tipo cassettera.
Exteriormente muestra unas impresionantes y elegantes llantas Marchesini de aleación ligera, iluminación completa tipo led, un bonito carenado termoplástico y chasis multitubular en acero al Cromo Molibdeno, todo ello en una distancia entre ejes de apenas 1430mm. Su precio en los mercados europeos ronda los 38.000 dólares.
A continuación les mostramos su espectacular ficha técnica:
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 16 válvulas
Diam.x carrera / 79 x 50.9mm
Desplazamiento / 998cc
Potencia / 201CV a 13600 rpm
Torque / 11.6 Nm a 9600rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular en acero al cromo molibdeno
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 50mm / Monoamortiguador Sachs regulable
Frenos / Doble disco 320mm, trasero simple de 220mm
Neumáticos / 120/70-17 y 200/55-17
Longitud total / 2115mm
Peso / 190 kg
Dep.combustible / 17 litros
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