La nueva versión desarrollada recibe el nombre de Nissan GT-R Cobra N+, lo que ya nos da pistas de que los ingenieros germanos pretenden aportar un extra, y ¡vaya si lo han añadido! El original motor del GT-R, un 3.8 V6 de 485 HP, se ha sometido a diversos cambios. En primer lugar, Cobra propone el kit de potencia N+, que incluye modificaciones en la presión del turbo (0,15 bares más), en la centralita electrónica del motor y en nuevos filtros de aire. Asimismo, se han añadido unas salidas de escape de acero inoxidable. El conjunto de estas variaciones estiran la  potencia hasta los 550 HP, mientras que el par motor también se incrementa desde los 60 hasta los 69,36 mkg finales. El beneficiado de estas mejoras es el capítulo de las prestaciones: 225 mph de velocidad máxima (210 mph en la versión de serie) y una aceleración de 0 a 62 mph en 3,5 segundos (3,6 segundos en el GT-R ‘standard’).

Sin embargo, para los responsables de Cobra parece que tales modificaciones no son suficientes y están desarrollando una nueva versión de 620 HP y 800 Nm (81,6 mkg). Este nuevo kit se denominará Cobra N+ Race Performance.

Los cambios realizados en el motor suponen dotar al GT-R de un sistema de frenado específico. De esta forma, Cobra ha añadido unos frenos de disco ventilados de ocho pistones de 405 mm de diámetro para las ruedas delanteras. Una suspensión regulable y unas llantas de aleación de tres piezas y 21 pulgadas de diámetro completan las modificaciones técnicas.