Será difícil conseguirlo, por no decir imposible. Nissan ha limitado su producción y su venta a Japón y, únicamente, en siete afortunados dealers, situados en Ibaraki, Nagoya, Osaka, Hyogo, Kagawa, Yamaguchi y Tokio. Quiere esto decir que aún no está claro si el GT-R SpecV llegará a nuestras carreteras. De momento, sabemos que el 2 de febrero es su fecha de lanzamiento y que su precio será de 15,750,000 yenes, al cambio actual, 168,799 dólares, la mitad de lo que cuesta la versión convencional.
Fibra de carbono
Spoiler, parrilla y conductos de freno están hecho en este material. La carrocería está completamente pintada en negro ópalo, aunque habrá más colores a disposición del cliente, como el blanco, el rojo o el gris.
En el interior, llaman la atención los baqués deportivos Recaro fabricados en fibra de carbono, como también lo están, el panel de instrumentos, el reposabrazos central y casi toda la tapicería. Los asientos traseros han sido retirados para rebajar el peso del GT-R SpecV, quedando este convertido en un auténtico coupé bliplaza.
Boost Controller
Además de los detalles estéticos mencionados, el Nissan GT-R SpecV se diferencia del GT-R convencional por una serie de operaciones efectuadas en la mecánica del V6 de 3.8 litros que le permiten incrementar su torque. Su potencia permanece en los 480 HP. Un controlador de la presión del turbo (boost controller) permite ingresar más oxígeno en la cámara de combustión para entregar más torque a medias y altas revoluciones. Aunque las cifras oficiales no han sido aún reveladas, las 430 lb-pie con que cuenta actualmente el GT-R serán fácilmente superadas. Además, este componente reduce los consumos a bajos regímenes de giro.
Frenos cerámicos, sistema de escape de titanio, suspensiones retocadas para potenciar las cualidades dinámicas de esta versión, y rines de alumino forjado, muy ligero, completan el capítulo de rasgos originales en el Nissan GT-R SpecV.
La ceremonia de presentación tuvo lugar en Jamaica, país natal del "hombre más rápido del mundo".
Cuando le propusimos a Nissan probar el auto más exclusivo de su historia, el GT-R SpecV nunca imaginamos traernos de Japón tantas experiencias. Un carro y un viaje verdaderamente inolvidables.
Mientras los flashes y la atención del público se centraba en carro deportivo de Lexus, el LF-A, Nissan, sin mucha pompa y boato, mostraba el carro paradigma de los deportivos japoneses: el Nissan GT-R.
A veces la economía es simple: si muchas personas demandan un producto, y su empresa no da abasto, puede darse el lujo de subir el precio para ganar más dinero y sin perder a los clientes que pueden pagarlo. El Nissan GT-R incrementó el precio en cerca de 3,000 dólares.
Una camioneta ultra capaz en condiciones difíciles del terreno.
