Nissan confirmó una profunda reestructuración de producto que incluye recortar su gama de 56 modelos a solo 45. La estrategia forma parte de su nueva visión global, centrada en rentabilidad, electrificación y tecnologías futuras. Para lograrlo, la firma eliminará vehículos considerados de bajo rendimiento comercial.
Aunque la compañía no reveló oficialmente qué modelos serán sacrificados, sí dejó claro que busca concentrar inversiones en segmentos con mayor crecimiento. Eso abre la puerta a la desaparición de varios nombres conocidos, especialmente aquellos con ventas flojas o productos envejecidos frente a la competencia.
Uno de los principales candidatos es el Nissan Altima. El sedán ya roza la década en el mercado y sus ventas cayeron un 18,1% el último año. En un contexto donde muchos sedanes medianos desaparecieron, mantenerlo podría no tener sentido si el renovado Sentra cubre esa demanda con mejor precio y diseño más moderno.
Otro modelo señalado es el Rogue Plug-in Hybrid, una versión derivada del Mitsubishi Outlander PHEV que no logró gran impacto comercial. También aparece en las quinielas el Murano, aunque su reciente rediseño impulsó ventas y todavía podría mantenerse gracias a márgenes más altos por posicionamiento premium.
Fuera de Estados Unidos, Nissan también podría simplificar sus líneas de furgonetas y kei cars en Japón y otros mercados asiáticos. Estas decisiones suelen mejorar eficiencia industrial, aunque también pueden alejar clientes fieles que buscan productos específicos dentro de la marca.
La parte positiva es que Nissan promete nuevos lanzamientos importantes, como el regreso del Xterra, un nuevo Skyline y la llegada de la tecnología e-Power a más mercados. Aun así, la gran pregunta sigue abierta: si tuvieras que eliminar 11 modelos de Nissan, cuáles salvarías y cuáles dejarías ir?
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