El Nissan Qazana es un prototipo que mide 4,06 metros de largo por 1,57 de alto y 1,78 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,53 metros. Se trata por tanto de un vehículo que puede integrarse perfectamente en el ámbito urbano, pero que al contar con sistema de tracción total Nissan All Mode es a la vez un crossover y un práctico vehículo de cinco puertas. De hecho, Nissan define al Nissan Qazana como el «hermano pequeño» del Rogue (Qashqai para ser precisos) y ya se sabe que se fabricará en Sunderland (Reino Unido) y llegará al mercado en 2010.
Habrá que ver si el modelo de producción conserva las puertas de accionamiento eléctrico sin pilar B y con las traseras de apertura inversa que tiene el Nissan Qazana. Las llantas de 20 pulgadas también son una concesión estética del concept.
Los motores están todavía por confirmar para esa versión de serie del Nissan Qazana, pero todas las papeletas apuntan hacia un 1.6 de 115 HP y 2.0 de 141 en gasolina, mientras que los Diesel podrían ser el 1.5 dCi de 105 HP y el 2.0 dCi de 150. También podría haber un 2.0 dCi de 175 HP para satisfacer a ese tipo de cliente que busca mayor deportividad y placer de conducción.
En cuanto al cambio, tampoco habrá sopresas: caja manual de serie con cinco marchas para los menos potentes y seis para el resto, con el cambio CVT de variador continuo opcional en los de más de 140 HP.
Por fuera, el Nissan Qazana es sin duda un crossover con un diseño peculiar en el que destacan los elementos redondeados, los marcados pasos de rueda y la elevada línea de cintura.
En el interior del Nissan Qazana se mezclan materiales blandos y duros, al tiempo que se ha buscado una imagen de inspiración «mecánica». Así, los asientos están forrados en piel pero dejando a la vista parte de su estructura de carbono, mientras que la forma de la consola central y del reposabrazos se inspira en el depósito de gasolina de una moto deportiva.
En el salpicadero del Nissan Qazana destaca una gran pantalla central táctil desde la cual se maneja tanto el navegador como la tracción integral All Mode, la suspensión adaptativa, el climatizador y el sistema de comunicación integrado, entre otros elementos del vehículo.
Como es costumbre en este tipo de certámenes, no sólo aparecen los más importantes lanzamientos mundiales de las marcas de modelos de producción; también exponen todo su potencial en ejercicios de diseño y soluciones innovadoras para hacer evolucionar constantemente sus productos, otras veces, simplemente se roban las miradas con algo visualmente muy llamativo, y en otras, anticipan fielmente un modelo que será lanzado dentro de poco. En esta ocasión, elegimos los mejores autos concepto presentes en el Salón de Ginebra.
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