Javier Fueyo

El número de fallecidos por la falla en el sistema de ignición en los autos de General Motors (GM) de elevó a 124, según el fondo de compensación dado a conocer oficialmente. Cabe mencionar que recientemente se sumaron tres nuevos casos; y es que hasta hace meses sumaban ochenta, pero se han ido generando nuevos casos y a la fecha ya son más de 120.

La información de este reporte, fue tomado del fondo independiente de compensación de General Motors, que es el organismo que ha gestionado las demandas de indemnización, y además señaló en documentos dados a conocer por el agencia EFE, que se han aceptado tres nuevos casos (reclamaciones) por fallecimiento, lo que eleva la cifra y es la que les damos a conocer en esta oportunidad.

Kenneth Feinberg, el abogado que administra de forma independiente el fondo mencionado (y que además es especialista en programas de compensación) dijo que de momento ha aprobado compensaciones en 18 casos de lesiones muy graves (como tetraplejia, paraplejia, amputaciones dobles de extremidades, daño cerebral permanente o quemaduras graves). Además ha aprobado un total de 248 reclamaciones por lesiones menos graves (que requirieron hospitalización).

Compensaciones hasta 2014

El fondo ha aprobado compensaciones en 390 casos de lesiones relacionadas con el defecto, que afecta a modelos producidos por las marcas de GM antes de la creación de la nueva General Motors en 2009 y que permite la desactivación involuntaria y repentina del motor del vehículo, lo que desconecta sus 'airbag'.

Traducido en dólares

• GM pagará un millón de dólares por cada muerte reconocida por el fondo de Feinberg.
• El fabricante ha reservado 550 millones de dólares para hacer frente a las reclamaciones de las víctimas.

Reclamaciones

El fondo ha recibido 4.342 reclamaciones de las que 474 son por fallecimiento, 289 por lesiones muy graves y 3.579 por lesiones graves. Del total, el fondo ha rechazado ya 3.499 reclamaciones y 453 son consideradas como "deficientes".

Epílogo de seguridad

• Durante más de una década, GM ignoró el problema y solo procedió a efectuar la llamada a revisión para arreglar el problema a principios de 2014.
• GM reconoció inicialmente que el defecto podía estar relacionado con la muerte de 13 personas en Estados Unidos y Canadá, aunque las propias autoridades estadounidenses dijeron que la cifra real podría ser mucho más elevada.
• De momento, GM ha pagado una multa de 35 millones de dólares a las autoridades federales estadounidenses por no proceder a tiempo con la llamada a revisión de los vehículos afectados.