Javier Fueyo

Una de las sorpresas más agradables del Autoshow de Ginebra 2009 fue la última de las joyas de la ingeniería creada por Lamborghini: el Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Pues bien, unos meses después el equipo alemán de carreras Reiter Engineering ha presentado la versión de circuitos bajo la denominación LP 670 R-SV.

El lugar elegido para el debut público de este auténtico misil ha sido el circuito belga de Spa-Francorchamps durante el transcurso de su célebre carrera de resistencia de 24 horas de duración. Respecto al modelo de calle, esta versión LP 670 R-SV de circuitos se presenta con multitud de diferencias, sobre todo en la carrocería, con la utilización masiva de recursos aerodinámicos en forma de spoilers y faldones realizados en fibra de carbono.

De acuerdo a las normas que regulan los GT de la FIA (Federación Internacional de Turismo), la ECU del motor 6.5 de doce cilindros en V recibe pequeños ajustes. Eso sí, este Murcielago LP 670 R-SV puede estar orgulloso de sus 670 HP y su par motor de 660 Nm a 6.500 rpm.

Por el momento, Reiter Engineering no ha facilitado datos de prestaciones, pero si ha adelantado la longitud total del RS-V, 4.880 mm y su anchura, 2.058 mm. El peso total anunciado para el Lamborghini Murciélago LP670 R-SV es de tan sólo 2.535 libras. Con este último dato, seguro que esta versión de carreras mejora los 212 mph de velocidad máxima y la aceleración de 0 a 62 mph en 3,2 segundos de su hermano Murciélago LP 670-4 SuperVeloce.