Rancez Damian

El fin de la era de los tres cilindros podría estar cerca con la llegada de un motor más potente y refinado.

El fin de la era de los tres cilindros podría estar cerca con la llegada de un motor más potente y refinado.

Toyota está trabajando en un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que podría elevar el rendimiento del GR Corolla a nuevas alturas. Si bien el actual motor de tres cilindros de 1.6 litros y 300 CV es una joya para los puristas de la conducción, el nuevo prototipo podría entregar hasta 400 CV, lo que posicionaría al Corolla GR como uno de los vehículos más potentes de su clase. Este cambio ha generado gran expectativa entre los entusiastas del motor, ya que marcaría una evolución significativa en el enfoque de Toyota hacia los motores de alto rendimiento.

La lógica detrás del motor turbo de cuatro cilindros

El motor actual del GR Corolla, aunque impresionante, ha alcanzado su límite de desarrollo. Según Naoyuki Sakamoto, ingeniero jefe de Toyota, se ha hecho todo lo posible con el motor de tres cilindros, lo que ha elevado los costos y la complejidad de la ingeniería. Un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros ofrecería una construcción más simple, mayor margen de ajuste y durabilidad. Además, este cambio permitiría a Toyota mantenerse competitivo en el mercado de los compactos deportivos, superando a rivales como el Honda Civic Type R (315 CV) y el Volkswagen Golf R (328 CV).

El “Baby 2JZ” de Toyota: ¿Un nuevo icono?

Este nuevo motor de 2.0 litros, apodado el “Baby 2JZ”, tiene el potencial de generar más de 400 CV, e incluso se rumorea que podría llegar a los 600 CV con una configuración de turbo más grande. El apodo hace referencia al legendario motor 2JZ de seis cilindros de Toyota, conocido por su robustez y capacidad para soportar configuraciones de alto rendimiento. Los ingenieros de Toyota están diseñando este motor con una filosofía similar: fuerte, ajustable y capaz de soportar las exigencias de los conductores más exigentes.

El futuro de Toyota: híbridos y más rendimiento

Toyota no se detiene en el GR Corolla. La compañía está desarrollando activamente un coche deportivo híbrido de motor central, lo que podría dar lugar a un renacer del MR2 o un futuro GR híbrido. Este vehículo combinaría tecnología híbrida con dinámicas de conducción puras, asegurando que el ADN de Toyota siga vivo incluso en la era de la electrificación. El motor de cuatro cilindros del GR Corolla podría ser el laboratorio de pruebas para demostrar que los motores de combustión interna aún tienen un papel importante en el futuro, incluso en un mercado dominado por vehículos híbridos y eléctricos.

¿Qué esperar del próximo GR Corolla?

Aunque nada está confirmado, todo apunta a que el GR Corolla evolucionará en lugar de desaparecer. Podría perder el característico sonido de su motor de tres cilindros, pero ganaría en potencia, velocidad y capacidad de respuesta. Para los amantes de la conducción, esto significa que el GR Corolla mantendrá su esencia de coche de rally, pero con una mejor preparación para enfrentarse a los coches de rendimiento más caros y avanzados. Con 300 o 400 CV, Toyota está decidida a seguir haciendo sonreír a los conductores, sin importar los cambios tecnológicos que vengan.