Lexus ofrece cuatro sistemas de propulsión para el TX. Los modelos TX 350 más económicos cuentan con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros, con tracción delantera o total. El TX 500h y el TX 550h+ tienen nombres similares, pero estos dos híbridos son bastante diferentes bajo el capó.
El Lexus TX 500h combina un motor de cuatro cilindros con motores eléctricos delanteros y traseros, tracción total de serie y mayor potencia total. Por último, el TX 550h+ híbrido recargable como el de nuestra prueba cuenta con un motor V6 de 3,5 litros, dos motores eléctricos más potentes y una batería mucho más grande que la del híbrido normal. El resultado es una potencia de 404 caballos, que, según Lexus, es suficiente para alcanzar una velocidad de 0 a 60 mph (100 kilómetros) en 5,9 segundos, algo admirable considerando su elevado peso. Con la batería completamente cargada, este modelo tiene una autonomía de 33 millas o 53 kilómetros en modo eléctrico.
El Lexus TX está construido sobre la robusta plataforma Global Architecture-K (GA-K), centrada en el lujo, una estructura monocasco que comparte con el Toyota Grand Highlander, lo que garantiza rigidez, un habitáculo silencioso y una conducción ágil para este SUV de tres filas de asientos. Este fue uno de los elementos que me hicieron “enamorarme” de nuestro TX híbrido de prueba.
La conducción es sólida, con un tren motriz poderoso y refinado, la transmisión CVT completamente impecable, sin zumbidos a máxima velocidad ni efecto de “banda elástica” durante los adelantamientos rápidos. Si bien la amortiguación puede sentirse ligeramente rígida, no es un factor que cause incomodidad. Este Lexus se me antoja ideal para largas excursiones con la familia.
La gama Lexus TX híbrida del 2026 cuenta con dos variantes principales: la enfocada en el rendimiento, TX 500h F SPORT Performance (disponible en versiones Premium y Luxury), y la enchufable TX 550h+, disponible solo en el acabado Luxury y como tope de gama, la versión más cara a partir de $79,510. Las opciones incluyen una toma de corriente de 120 voltios por $560, el Paquete de Conveniencia por $895 y el de Tecnología, que agrega $2.380. Algunos accesorios adicionales incrementaron el precio de nuestro modelo de prueba a $86,063.
No son muchas las opciones de modelos de SUV de tres filas de asientos que sean híbridos recargables o PHEV. Podemos incluir el Volvo XC90 T8 PHEV o el Mazda CX-90 Plug-In híbrido enchufable.
Lexus capitaliza en la vasta experiencia de Toyota en sistemas híbridos, por lo que el TX híbrido del 2026 se considera muy confiable y suele encabezar los sondeos de este tipo de modelo.
El Lexus TX 550h+ AWD 2026 está dirigido directamente a las familias que desean lujo, tranquilidad y eficiencia de combustible sin renunciar al espacio. Es cierto que no tiene muchos competidores directos y que su precio es elevado, pero este SUV híbrido enchufable es una opción excepcionalmente atractiva para quienes buscan desplazamientos sin emisiones en un vehículo familiar muy refinado.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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Este SUV híbrido enchufable, aunque caro y con poca competencia, es ideal para familias ...
