Javier Fueyo

La casa alemana Volkswagen sigue imparable y no para de mostrarnos una novedad tras otra. Ahora le toca el turno a un nuevo miembro que se incorporará a la gama Up! y que recibe la denominación Cross Up!.

Se trata de una divertida versión todocamino del más pequeño de la casa y del que hoy les mostramos las primeras imágenes oficiales. Este pequeño será presentado al público durante el próximo Salón de Ginebra 2013, para poco después llegar a los concesionarios de toda Europa y otras partes del mundo. Será después de este verano y de momento sabemos que este nuevo pequeño Cross Up!, contará con un precio para Alemania que parte de los 13.925 euros.

Este pequeño que ya fue presentado en forma de concept car en el pasado Salón de Frankfurt 2011, llegará a los concesionarios casi intacto, con la única novedad de los protectores laterales en plástico negro que se han añadido luciendo el nombre del modelo.

Otros elementos que lo diferencian del resto de la gama Up!, son los parachoques más robustos, acabados en plástico metalizado y con el habitual plástico negro de los 4×4, unas llantas de mayor de diámetro, dos raíles metalizados para instalar un portaequipajes en el techo, arcos de rueda con aspecto más ancho y de mayor diámetro y parachoques que reciben en la zona baja los habituales protectores para evitar rascadas fuera del asfalto. Las llantas de este Up! son de 16 pulgadas y montan neumáticos 185/50.

El interior el nuevo Volkswagen Cross Up! se desmarca del resto de su gama por un nuevo volante, palanca de cambios y el freno de mano revestidos con cuero negro. También incluye un nuevo cuadro de instrumentos, nuevas salidas de aire y las manijas de las puertas están acabadas en brillante cromo.

En el apartado mecánico este nuevo Cross Up! cuenta con un propulsor de tres cilindros y 75 CV, un motor de gasolina de 1.0 litros asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Volkswagen no ha anunciado modificaciones en el tren transmisor ni en las suspensiones, por lo que la tracción correrá a cuenta del eje delantero como ha sido habitual hasta el momento.