Volkswagen prepara una pick-up completamente nueva para Latinoamérica que será más grande y moderna que la Saveiro y buscará convertirse en la opción comercial más accesible de la marca.

Volkswagen trabaja en la Tukan, una nueva pick-up desarrollada en Brasil específicamente para el mercado latinoamericano, que llegará a México durante 2027. El modelo ocupará el espacio que durante años ha correspondido a la Saveiro, pero dará un importante salto tecnológico y estructural. La nueva camioneta tendrá una carrocería más grande, diferentes configuraciones de cabina y un planteamiento pensado tanto para el trabajo como para quienes necesitan un vehículo práctico para el día a día. Volkswagen todavía no ha revelado el precio ni las especificaciones definitivas para el mercado mexicano.

Una pick-up más grande y moderna que la Saveiro

El diseño de la Tukan apostará por formas robustas, líneas cuadradas y elementos visuales inspirados en los últimos modelos de Volkswagen, con algunos detalles que recuerdan especialmente al Nivus. Aunque las dimensiones oficiales todavía no han sido comunicadas, las estimaciones apuntan a una longitud cercana a los 4,7 metros, lo que la situaría en el entorno de modelos como Renault Oroch y Chevrolet Montana. Además, habrá versiones de cabina sencilla y doble, permitiendo adaptar la pick-up tanto a necesidades profesionales como familiares.

Uno de los mayores cambios estará bajo la carrocería. La Tukan abandonará la antigua arquitectura derivada del Volkswagen Gol y utilizará la plataforma MQB A0, compartida con modelos como Polo y Nivus. Esta base permitirá aumentar la distancia al suelo y ofrecer una estructura mucho más moderna, mientras que Volkswagen realizará ajustes específicos en suspensión para soportar las exigencias propias de una pick-up. Eso sí, no será un todoterreno extremo: su objetivo principal será combinar capacidad de trabajo, conducción urbana y versatilidad.

Tres motores y una posible versión híbrida

Volkswagen todavía no ha confirmado la gama mecánica, aunque los informes disponibles apuntan a tres posibles alternativas. La versión de acceso podría utilizar un motor atmosférico 1.6 de aproximadamente 110 CV asociado a una transmisión manual, mientras que una opción intermedia recurriría a un 1.0 turbo de unos 115 CV con cambio automático Tiptronic. Para las versiones superiores se espera un motor 1.5 turbo con tecnología mild-hybrid y alrededor de 150 CV. Estas cifras son todavía provisionales y tendrán que ser confirmadas oficialmente antes del lanzamiento.

El interior tampoco ha sido presentado de forma definitiva, pero la Tukan podría aprovechar parte de la tecnología que Volkswagen ya emplea en sus modelos más recientes. Entre los elementos previstos se encontrarían un cuadro de instrumentos digital de aproximadamente 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10 pulgadas con VW Play, aunque el equipamiento variará según el nivel de acabado. Las versiones destinadas al trabajo probablemente priorizarán resistencia y funcionalidad, mientras que las configuraciones superiores podrían ofrecer una experiencia más cercana a la de un SUV.

En México, la gran incógnita será el precio, ya que Volkswagen pretende convertir a la Tukan en su vehículo comercial más accesible. Para conseguirlo tendrá que competir con una oferta cada vez más amplia de pick-ups compactas y pequeñas, donde el precio, el consumo y la capacidad de carga son factores determinantes. El modelo será producido en la planta brasileña de São José dos Pinhais, con las primeras ventas previstas en Brasil durante el primer semestre de 2027 y una llegada a México prevista para ese mismo año.