Los coches eléctricos están empezando a demostrar que pueden hacer mucho más que desplazarse sin emisiones locales. Gracias a la carga bidireccional, algunos modelos pueden devolver parte de la energía almacenada en su batería para alimentar una vivienda durante un apagón. Esta tecnología, conocida como Vehicle-to-Home (V2H), convierte el automóvil en una fuente de respaldo energético y abre nuevas posibilidades para los hogares que buscan mayor independencia de la red eléctrica. Sin embargo, no basta con tener un coche eléctrico: también se necesitan compatibilidad técnica y equipos específicos.
La lista de vehículos compatibles incluye propuestas de fabricantes como Tesla, Ford, General Motors y Kia, aunque las condiciones cambian según el modelo, el mercado y el sistema instalado en casa. Entre los más recientes protagonistas están el Tesla Model 3 y el Model Y, que han incorporado la función Powershare Home Backup en determinadas unidades. Según Tesla, los coches compatibles pueden prolongar el respaldo eléctrico doméstico durante más de dos días en ciertas configuraciones, aunque la duración real depende del consumo de la vivienda y de la energía disponible en la batería.
El Tesla Cybertruck fue el primer modelo de la marca en ofrecer esta función y puede suministrar electricidad a una vivienda mediante el equipamiento compatible de Tesla. La novedad es que los Model 3 y Model Y también pueden hacerlo, pero con condiciones importantes: en Estados Unidos y Puerto Rico, los pedidos nuevos realizados desde el 1 de octubre de 2026 cuentan con la compatibilidad garantizada, mientras que algunas unidades anteriores también pueden disponer del hardware necesario. Para comprobarlo, el propietario debe revisar si aparece la opción «Powershare Support» en la información adicional del vehículo.
La tecnología no se limita a Tesla. General Motors ha desarrollado soluciones V2H para varios eléctricos de sus marcas, entre ellos modelos de Chevrolet, Cadillac y GMC, con sistemas específicos para transferir la energía del vehículo a la instalación doméstica. También destaca el Ford F-150 Lightning, una camioneta eléctrica concebida para combinar transporte y suministro energético. En estos casos, la compatibilidad depende del vehículo concreto, del cargador bidireccional y del equipo de integración instalado en la vivienda; por eso, no todos los eléctricos de una misma marca ofrecen necesariamente las mismas funciones.
Kia también forma parte de esta evolución con el EV9, que puede utilizarse como fuente de energía doméstica en configuraciones compatibles con un cargador bidireccional. Aun así, conviene distinguir entre V2H, que suministra electricidad a una casa, y V2L, que permite conectar aparatos directamente al vehículo mediante una toma o un adaptador. Esta última opción resulta práctica para herramientas, pequeños electrodomésticos o equipos durante una escapada, pero no equivale a alimentar toda la instalación eléctrica de una vivienda.
La principal barrera para extender esta tecnología es el coste y la complejidad de la instalación. Un coche compatible no garantiza por sí solo que una vivienda pueda funcionar durante un apagón: pueden ser necesarios un cargador bidireccional, un sistema de gestión energética, protecciones eléctricas y una batería doméstica compatible. En el caso de los nuevos Tesla Model 3 y Model Y, Tesla exige actualmente una Powerwall 3 para activar el respaldo doméstico, mientras que el Cybertruck dispone de otras opciones de integración. Además, la disponibilidad cambia según el país, por lo que la función anunciada en Estados Unidos no debe darse por disponible automáticamente en España.
El avance del V2H apunta a un futuro en el que el coche eléctrico pueda actuar como una batería móvil y ayudar a mantener en funcionamiento la iluminación, el frigorífico y otros equipos esenciales durante un corte de suministro. No obstante, devolver electricidad a la red para obtener una compensación económica es una función diferente, conocida como Vehicle-to-Grid (V2G), y requiere compatibilidad técnica y autorización de la compañía eléctrica. Por ahora, antes de elegir un modelo por su capacidad de alimentar una casa, lo más importante es comprobar qué hardware incorpora, qué instalación necesita y qué funciones están habilitadas en el mercado donde se va a utilizar.
Cómo se conduce y cuánto consume.
