2014 sería el año en que se revelarían los primeros frutos de esta presunta alianza, cuyos resultados serían la tercera generación del smart Fortwo y derivados en Renault y Nissan que estarían claramente diferenciados del producto de Daimler, cuya marca registrada son su disposición mecánica con el motor ubicado en la zona posterior y tracción trasera así como su celda de protección Tridion; señas de identidad de las cuales Daimler seguiría teniendo los derechos.
Como es usual antes de la aparición de la nueva generación de un modelo, se especula que Smart podría intentar la diversificación de su portafolio nuevamente con un renovado forfour (que en el pasado fue desarrollado junto a Mitsubishi) así como un teórico monovolumen construido sobre una variante alargada de la plataforma que será empleada por los futuros modelos franceses, japoneses y alemanes.
Mecánicamente la cilindrada máxima no se espera que exceda los 1.5 litros y el desarrollo de un nuevo tricilíndrico de inyección directa y un litro de desplazamiento será complementado con la posibilidad de adquirir versiones con propulsión eléctrica (desconocemos si parcial o totalmente).
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