Al igual que sus hermanos de carrocería sedán y coupé, llega con interesantes elementos que favorecen la seguridad en general, empezando por un capó que puede reaccionar levantándose en caso de atropello para minimizar las posibles lesiones de la colisión y que posteriormente se puede regresar a su posición original sin tener que llevar el carro al taller.

Otros sistemas son el control de crucero activo, el dispositivo que reconoce y mantiene alerta al conductor acerca de las señales de tráfico o el Attention Assist, que monitorea los movimientos de quien conduce para determinar si hay somnolencia. De practicidad también está repleto, y el Estate se distingue del Clase E sedán principalmente por el inmenso espacio de carga de 690 litros sin abatir asientos (y 1,950 con el piso plano) y porque tiene la posibilidad de llevar una diminuta y útil tercera banca para niños.

En la parte mecánica, el Clase E Estate también hereda los propulsores y transmisiones de su homólogo sedán. Para ello, Mercedes-Benz ha dotado de motores a gasolina de 4, 6 y 8 cilindros con potencias de 184 a 388 HP (en el E550), y diésel de 4 o 6 cilindros (entre 136 y 230 HP). Más adelante llegará el E63 AMG Estate con un V8 de 565 HP y las opciones de tracción 4Motion.

Se presentará de manera oficial en el Salón de Frankfurt, que empezará en septiembre próximo. Para esta fecha se conocerán todos los detalles técnicos, de equipamiento y los precios correspondientes para el mercado estadounidense.