También es una solución interesante para las ciudades atravesadas por ríos o las costeras que tienen islas cerca, o los países que tienen golfos, o para esos gigantescos ríos como el Mississippi, etc. En fin, Amphicoach tiene un abundante nicho de mercado qué explotar si las cosas funcionan y desarrollan un buen bus acuático. Claro, y si lo patentan antes que los chinos ataquen.
En lo que han avanzado del proyecto, el Amphibus cumple con toda la normativa europea (y californiana) de emisiones para tierra como para agua (queda como barco de transporte para personas). Su casco de fibra de vidrio, y todos los elementos del chasis aguantan varias horas de viaje por mar, pero no está diseñado para aparcarlo en agua salada. 8 nudos es su velocidad máxima cuando se sumerge, que si bien no es la gran cosa, es aceptable para su vocación de transporte para pasajeros en viajes cortos.
Por dentro, los pasajeros se encontarán como en cualquier otro autobús, con las mismas capacidades, y se podrá dotar con lujos o dejarlo con las sillas impermeables. Para mejorar la hidrodinámica, las ruedas se retraen. No se sabe ni cuánto costará, ni datos de su propulsor, ni que licencia se requiera para conducir, pero el Amphibus parece ir caminando a paso firme, pues la demanda podría ser buena.
Precio base (MSRP): USD $42,400. Precio total probado (con destino): USD $45,250. Segmento: cupé ...
